PDA

View Full Version : Quy trình sản xuất 1 em A380



Lead
11-05-2010, 07:23 AM
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Exterieur/A-380.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Exterieur/A-380.jpg)


Các thông số kỹ thuật của Airbus A-380
- Hãng sản xuất : Airbus
- Bay chuyến đầu tiên : ngày 1 tháng 9 năm 2004
- Số lượng ghế tiêu chuẩn : 555
- Ghế hạng nhất : 22
- Ghế hạng doanh nhân : 96
- Ghế hạng thÆ°á»ng : 437
- Số ghế tối đa đồng hạng : 840
- Số thùng hàng mang theo (LD3 Cargo containers) : 38 thùng
- Tầm hoạt động : > 15.000 km
- Äá»™ng cÆ¡ : 4 Ä‘á»™ng cÆ¡ Ä‘á»i má»›i Trend 900, mạnh mẽ hÆ¡n và tiết kiệm nhiên liệu hÆ¡n
- Sức đẩy của động cơ : 311 kN (tăng lên đến 342 kN với máy bay chở hàng)
- ÄÆ°á»ng kính thân máy bay : 7.14 mét
- Chiá»u dài : 73 mét
- Sải cánh : 80 mét
- Chiá»u cao : 24 mét
- Diện tích cánh : 845 mét vuông
- Vị trí của cánh so với thân máy bay : 33.5 độ
- Tốc độ trung bình : Mach 0.85
- Tốc độ tối đa : Mach 0.89
- Trá»ng tải tối Ä‘a khi cất cánh : 560 tấn (590 tấn vá»›i máy bay chở hàng)
- Trá»ng tải tối Ä‘a khi hạ cánh : 386 tấn (486 tấn vá»›i máy bay chở hàng)
- Trá»ng tải riêng của máy bay : 277 tấn
- Sức chở tối đa : 84 tấn (150 tấn với máy bay chở hàng)
- Nhiên liệu mang theo : 310.000 lít


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Exterieur/A-380_2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Exterieur/A-380_2.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Exterieur/A-380_3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Exterieur/A-380_3.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Interieur/010.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Interieur/010.jpg)

sơ đồ bố trí bên trong khoang máy bay.

cả hai tầng Ä‘á»u được tận dụng tối Ä‘a để chở hành khách, tầng dÆ°á»›i được chia làm 4 khoang chính, tầng trên được chia làm 3 khoang, tầng thượng phía trên buồng lái được dùng làm quán bar hoặc thÆ° viện, nếu khách hàng có nhu cầu các kỹ sÆ° của Airbus còn có thể đặt thêm phòng tập thể dục, thÆ° viện multimedia thậm chí cả bể bÆ¡i mini, nhÆ°ng vá»›i giá tiá»n xấp xỉ 200 triệu USD chắc A-380 chỉ dành cho các hãng hàng không khai thác mà thôi, ngày cả Bill Gates cÅ©ng phải suy nghÄ© trÆ°á»›c khi tậu má»™t con A-380 này vì để "chÆ¡i" nó thì má»™t tiá»n gà ba tiá»n thóc, bởi vì số lượng sân bay tiêu chuẩn quốc tế đủ Ä‘iá»u kiện kỹ thuật để đón A-380 hiện chỉ đếm trên đầu ngón tay, chÆ°a kể tiá»n nhiên liệu, bảo dưỡng, ngÆ°á»i lái...

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Interieur/004.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Interieur/004.jpg)
má»™t trong số nhiá»u cầu thang trong máy bay A-380, chiếc cầu thang này nằm ngay phần mÅ©i của máy bay và được thiết kế rất design, Airbus thuê nguyên cả má»™t hãng thiết kế ná»™i thất tên tuổi để thiết kế ná»™i thất bên trong máy bay, các gam mầu sắc và bố trí ánh sáng hiện đại, trang nhã và thân thiện.

Lead
11-05-2010, 07:24 AM
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/wing.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/wing.jpg)




cánh của A-380 đang được lắp ráp trước khi được chuyển vỠnhà máy chính tại Toulouse - Pháp

các chi tiết của A-380 được chế tạo tại nhiá»u quốc gia và bởi nhiá»u hãng khác nhau, sau đó tất cả được vận chuyển vá» nhà máy chính để lắp ráp sau khi được kiểm tra lần cuối, má»™t trong những phần khó khăn nhất chính là thân của máy bay vá»›i chiá»u rá»™ng vượt qua tất cả các tiêu chuẩn vá» vận chuyển bằng Ä‘Æ°á»ng bá»™ ở Pháp, chính phủ Pháp đã phải cho dá»n dẹp lại con Ä‘Æ°á»ng dẫn đến nhà máy của Airbus và để chở các khối thép khổng lồ nặng nhiá»u tấn này má»™t cách nhẹ nhàng êm ái ngÆ°á»i ta đã phải thiết kế má»™t xe chở vá»›i hàng chục bánh xe, Ä‘á»™ng cÆ¡ của xe kéo cÅ©ng là loại cá»±c mạnh và há»™p số được thay đổi để cho phép lái xe kiểm soát được sá»± vận hành của Ä‘oàn xe, nếu nhÆ° há»™p số xe kéo thÆ°á»ng chỉ có 5-6 số thì há»™p số của xe kéo loại này có tá»›i 16 số, Ä‘iá»u này đảm bảo cho xe có thể di chuyển chậm rãi và êm ái.


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_1.jpg)




để vận chuyển những chiếc cánh khổng lồ trên con Ä‘Æ°á»ng dài hÆ¡n 200km dẫn đến nhà máy, Ä‘oàn xe kéo chạy vá»›i tốc Ä‘á»™ tối Ä‘a 20km/h, Ä‘i theo Ä‘oàn là các xe há»— trợ, xe cảnh sát để dẹp Ä‘Æ°á»ng, trên trá»i luôn có má»™t chiếc máy bay trá»±c thăng Ä‘i kèm để Ä‘iá»u hành quá trình vận chuyển, toàn bá»™ hành trình được quay phim từ phút đầu đến phút cuối, chỉ cần má»™t va chạm mạnh của cánh máy bay vá»›i cây cối hay dây Ä‘iện lập tức chiếc cánh này phải quay vá» nhà máy ngay lập tức để kiểm tra lại, vì thế ngÆ°á»i ta phải phủ bên ngoài cánh má»™t lá»›p vải dày để bảo vệ.


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_2.jpg)





chiếc ná» nối Ä‘uôi chiếc kia chậm rãi bò qua khúc quanh tÆ°Æ¡ng đối hẹp, sau chiếc xe kéo chở cánh máy bay là má»™t chiếc khác chở phần đầu của máy bay, những chiếc xe màu vàng Ä‘i sao má»—i xe kéo là xe há»™ tống kỹ thuật, còn những ngÆ°á»i Ä‘i trên những chiếc moto BMW là những hiến binhhttp://otofun.net/images/smilies/yahoo/79.gif cÆ¡ Ä‘á»™ng của Pháp.

http://otofun.net/images/smilies/yahoo/79.gif khác với cảnh sát (Police), hiến binh của Pháp (gendarmerie) không thuộc Bộ Nội Vụ mà thuộc Bộ Quốc Phòng, tương tự như quân đội.

Lead
11-05-2010, 07:24 AM
http://otofun.net/images/icons/icon1.gif


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_3.jpg)




chiếc xe này chở một phần giữa của thân máy bay, nếu nhìn kỹ ta có thể thấy chỗ khớp để lắp cánh máy bay...

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_4.jpg)


khi chiếc xe chạy ngang qua chúng ta có thể nhìn rõ hơn các chi tiết của phần thân máy bay.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_5.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_5.jpg)



má»™t chiếc xe chở phần Ä‘uôi của A-380 Ä‘ang Ä‘i qua má»™t ngã tÆ° Ä‘Æ°á»ng, ngÆ°á»i hai bên Ä‘Æ°á»ng Ä‘ang trầm trồ nhìn Ä‘oàn xe kỳ quặc từ từ chạy qua, tuy xe chạy vá»›i tốc Ä‘á»™ rất chậm nhÆ°ng những ngÆ°á»i lái xe không có thá»i gian để chiêm ngưỡng cảnh đẹp nên thÆ¡ của vùng nông thôn nÆ°á»›c Pháp vì há» phải theo dõi liên tục tình trạng kỹ thuật của xe, vì chỉ cần má»™t chiếc xe bị há»ng máy là cả Ä‘oàn phải dừng lại, kể cả những chiếc Ä‘i đầu, vì vá»›i khối hàng nặng và cồng ká»nh nhÆ° vậy chỉ cần hệ thống phanh có lá»—i là cả xe sẽ bị kéo trôi má»—i khi đổ dốc, mà những dốc nhÆ° thế thì nhiá»u vô kể.

Lead
11-05-2010, 07:24 AM
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_6.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_6.jpg)





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_7.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_7.jpg)




sau ná»­a ngày Ä‘Æ°á»ng vất vả, Ä‘oàn xe đã đến Ä‘iểm tập kết, khởi hành lúc tinh mÆ¡ khi đến thì trá»i đã sẩm tối, các lái xe sẽ nghỉ ngÆ¡i để sáng mai quay lại nÆ¡i xuất phát vá»›i những chiếc rÆ¡-moóc trống từ lần vận chuyển trÆ°á»›c, trong đêm các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra lại toàn bá»™ tình trạng của Ä‘oàn xe kéo, nhất là hệ thống giảm xóc, phanh và tình trạng lốp xe, há» phải làm suốt đêm má»›i có thể kiểm tra hết hàng trăm chiếc lốp xe của Ä‘oàn xe.


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi1.jpg)




khi đoàn xe chạy qua các thành thị trấn nhỠthì tốc độ giảm xuống còn 5-7 km/h, nói cách khác xe nhích từng mét một...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi7.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi7.jpg)



chá»— giao nhau của các huyện lá»™ tại Pháp thÆ°á»ng không có đèn Ä‘á» nên má»—i lần qua Ä‘Æ°á»ng là cả má»™t vấn Ä‘á», Ä‘oàn xe phải dừng lại để các nhân viên có thá»i gian chặn các làn xe cắt ngang lại, để cả Ä‘oàn xe Ä‘i qua phải mất cả chục phút nên sá»± xuất hiện bóng các hiến binh cÆ¡ Ä‘á»™ng là rất cần thiết để Ä‘á» phòng má»i trÆ°á»ng hợp.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi3.jpg)




các nhân viên kỹ thuật kiểm tra lại lần cuối các bánh xe trÆ°á»›c khi Ä‘oàn xe rá»i St-Nazaire tá»›i Toulouse, các bánh xe của Ä‘oàn xe này được chế tạo theo mẫu đặc biệt, Ä‘Æ°á»ng kính bánh xe nhá» hÆ¡n để tăng sức chịu tải và tăng Ä‘á»™ vững chải cho xe, số lượng bánh xe lá»›n là để Ä‘á» phòng sá»± cố nổ lốp do đá dăm hoặc các mẩu kim loại trên Ä‘Æ°á»ng Ä‘i găm vào lốp.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi4.jpg)





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi5.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi5.jpg)




"kiện hàng" đã sẵn sàng cho chuyến đi kéo dài hàng trăm km ngày mai...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi6.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi6.jpg)



để kéo những kiện hàng ngÆ°á»i ta dùng những đầu máy của hãng xe nổi tiếng Mercedes-Benz nổi tiếng vá»›i Ä‘á»™ng cÆ¡ bá»n bỉ và tính Æ°u việt của hệ thống phanh chuyên dụng dành cho xe tải hạng nặng.

ở đầu má»—i xe Ä‘á»u có Ä‘á» hàng chữ "Xe chở hàng đặc biệt".

Lead
11-05-2010, 07:24 AM
http://otofun.net/images/icons/icon1.gif


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement5.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement5.jpg)




để chuyên chở các phần nặng ná» và ká»nh càng của máy bay nhÆ° thân và cánh, ngoài Ä‘Æ°á»ng bá»™ ra ngÆ°á»i ta cÅ©ng phải sá»­ dụng cả các phÆ°Æ¡ng tiện giao thông Ä‘Æ°á»ng thủy.



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement1.jpg)




chất hàng lên tầu thủy ở cảng Hambourg...





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement2.jpg)




các nhân viên của Airbus luôn có mặt tại hiện trÆ°á»ng để giám sát công việc...





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement3.jpg)




một nhân viên khác đang lặng lẽ theo dõi công việc bốc hàng...





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement4.jpg)





phần Ä‘uôi của máy bay rất khó để chuyển lên tàu vì nó dài và trá»ng lượng hai đầu không bằng nhau, đòi há»i hai nhân viên lái các cần cẩu ở hai đầu phải phối hợp thật nhịp nhàng...

những ngÆ°á»i mặc áo da cam là công nhân bế cảng.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Peniche1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Peniche1.jpg)



những chiếc xà lan có tải trá»ng lá»›n cÅ©ng được huy Ä‘á»™ng trong việc vận chuyển, trong ảnh là má»™t xà lan Ä‘ang từ từ tiến qua gầm cầu má»™t cách thận trá»ng, Ä‘iá»u khiển xà lan rất khó vì dòng nÆ°á»›c chảy xiết, gầm cầu lại thấp, những ngÆ°á»i cầm lái những xà lan này là những thủy thủ dày dạn kinh nghiệm và rất thông thuá»™c các con sông ở Châu Âu.

Lead
11-05-2010, 07:25 AM
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Beauvais_Chargement1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Beauvais_Chargement1.jpg)



nếu nhÆ° các kết cấu vững chắc bằng kim loại nhÆ° cánh và thân máy bay có thể vận chuyển bằng Ä‘Æ°á»ng bá»™ và Ä‘Æ°á»ng thủy thì các bá»™ phận Ä‘iện tá»­ lại phải được chuyên chở bằng Ä‘Æ°á»ng hàng không để đảm bảo những yêu cầu vá» kỹ thuật.

các bộ phận như đầu máy bay, hệ thống radar, hệ thống máy tính trung tâm, các động cơ... đã được lắp ráp gần như hòan chỉnh và được chuyên chở bằng máy bay đặc chủng của Airbus.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Beauvais_Chargement2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Beauvais_Chargement2.jpg)



má»™t trong những bá»™ phận quan trá»ng nhất của máy bay (phần đầu gồm radar và các thiết bị liên lạc) Ä‘ang được chuyển vào khoang chứa hàng của chiếc máy bay vận tải.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Getafe_apu1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Getafe_apu1.jpg)






http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Getafe_apu2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Getafe_apu2.jpg)





phần Ä‘uôi của A-380 Ä‘ang được chất lên máy bay vận tải, phần này tÆ°Æ¡ng đối nhá» gá»n so vá»›i các phần khác.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/sites_map.gif (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/sites_map.gif)



sau đây là hình ảnh các nhà máy chế tạo khác nhau thuá»™c nhiá»u hãng nằm rải rác trên bốn lãnh thổ Anh, Pháp, Äức và Tây Ban Nha, đây là bốn nÆ°á»›c chủ chốt trong việc chế tạo A-380, còn trên thá»±c tế thì còn rất nhiá»u hãng khác trên thế giá»›i ở Nhật, Mỹ, Israel... tham gia.

qua hình GIF động trên đây chũng ta có thể phần nào hình dung ra được sự vất vả của việc vận chuyển các thiết bị to lớn đi hàng ngàn cây số, vượt qua sông, biển và núi đồi.

Lead
11-05-2010, 07:25 AM
Breme




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Breme3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Breme3.jpg)




Breme, thành phố công nghiệp lá»›n của nÆ°á»›c Äức, nhà máy lá»›n thứ hai ở Äức của Airbus cÅ©ng được xây dá»±ng ở đây.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Breme1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Breme1.jpg)



Nhà máy của Airbus ở Breme bắt đầu sản xuất các linh kiện của máy bay A-380 từ năm 2002, sản phẩm chính của nhà máy là các chi tiết vỠcánh máy bay.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Breme2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Breme2.jpg)



Airbus đã đầu tÆ° rất nhiá»u vào nhà máy này, nhất là trong những công cụ thá»­ nghiệm vật lý và kỹ thuật hàn bằng tia laser.

Buxtehude




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Buxtehude1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Buxtehude1.jpg)




Nhà máy tại Buxtehude chuyên sản xuất hệ thống liên lạc bên trong máy bay, hệ thống chiếu sáng các khoang (khoảng 1000 linh kiện cho má»—i máy bay), các máy tính Ä‘iá»u khiển, hệ thống xá»­ lý rác và hệ thống nÆ°á»›c trên máy bay.

ambourg




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg1.jpg)




phần đầu và phần đuôi của khung máy bay được sản xuất tại nhà máy của Airbus ở Hambourg.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg2.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg3.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg4.jpg)



sau khi được lắp ráp hòa chỉnh ở Toulouse - Pháp, từng chiếc A-380 sẽ lần lượt bay sang Hambourg để nhận các trang thiết bị nội thất như ghế hành khách, các thiết bị nghe nhìn giải trí, các thiết bị vệ sinh...

sau đó các máy bay A-380 cũng sẽ được sơn lại theo yêu cầu của từng khách hàng vỠsố hiệu cũng như mầu sắc trên thân máy bay.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg5.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg5.jpg)



để phục vụ cho việc chết tạo các phần thân máy bay, các khu nhà sÆ¡n, các trang thiết bị ná»™i thất và nhà để máy bay, nhiá»u nhà xưởng vá»›i kích thÆ°á»›c khổng lồ đã được xây dá»±ng ở đây, đây cÅ©ng là nÆ¡i tập kết các máy bay A-380 trÆ°á»›c khi bàn giao cho khách hàng ở Châu Âu và Trung Äông.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg_Section1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg_Section1.jpg)



bên trong nhà máy của Airbus ở Hambourg, má»™t phần của khung máy bay đã hòan tất và được đặt trên giá đỡ chá» ngày khởi hành sang Toulouse - Pháp (má»i các cụ xem phần vận chuyển bằng xe tải ở các trang trÆ°á»›c)

thỉnh thoảng nhà máy cũng mở cửa đón các lượt khách thăm quan.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg_Section2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg_Section2.jpg)



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg_Section3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg_Section3.jpg)



bên trong nhà máy, các khoang máy bay được di chuyển bằng má»™t hệ thống cần cẩu treo trên các giá đỡ, vá»›i cấu trúc này các công nhân có thể di chuyển các khung sắt nặng ná» này đến bất cứ vị trí của dây chuyá»n nào trong nhà máy chỉ bằng cách nhấn trên các nút bấm.

Lead
11-05-2010, 07:25 AM
Nordenham




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Nordenham1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Nordenham1.jpg)




có thể coi nhà máy ở Nordenham nhÆ° là nhà máy phụ của nhà máy chính ở Hambourg bởi vì nhà máy này chuyên gia công các linh kiện cho nhà máy ở Hambourg, các linh kiện sau khi được chế tạo tại đây sẽ được chuyên chở bằng Ä‘Æ°á»ng bá»™ và Ä‘Æ°á»ng thủy tá»›i cung cấp cho nhà máy tại Hambourg.

sản phẩm chính của nhà máy Nordenham là các chi tiết cho phần đầu và đuôi máy bay, cũng như phần vỠtrên cùng cho phần chính giữa thân máy bay, các khu nhà xưởng mới chuyên vỠchế tạo vỠmáy bay và kỹ thuật hàn bằng phương pháp laser đã được xây dựng ở đây.
Stade





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Stade1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Stade1.jpg)




ở Stade, hai khu nhà xưởng vá»›i tổng diện tích mặt bằng lên tá»›i 21.000 m2 chuyên phục vụ cho việc chế tạo cánh lái thẳng và các cánh lái ngang cho máy bay, cÅ©ng nhÆ° các khoang Ä‘iá»u áp bằng sợi các-bo
Varel





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Varel1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Varel1.jpg)




nhà máy ở Varel chuyên chế tạo các máy công cụ phục vụ cho việc chế tạo các chi tiết của A-380, các hệ thống này được cung cấp cho tòan bá»™ các nhà máy khác ở Äức, ngòai ra nhà máy ở Varel cÅ©ng tham gia vào việc chế tạo nhiá»u linh kiện quan trá»ng bằng kim loại cho máy bay A-380. Äây là nhà cung cấp linh kiện quan trá»ng nhất cho các nhà máy khác của Airbus ở Nordenham, Stade, Breme và Hambourg.

Lead
11-05-2010, 07:26 AM
Dạ chÆ°a hết ạ, kính cụ xem tiếp ạ. Tạm biệt nÆ°á»›c Äức, má»i các cụ hãy cùng nhau sang thăm các nhà máy của Airbus ở Tây Ban Nha !
Getafe

với tổng diện tích 16.700m2, nhà máy ở Getafe chuyên cung cấp cánh lái nằm ngang, những khoang chứa càng và bánh chính của máy bay, cánh lái thẳng và các đoạn sau cùng của thân máy bay.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Getafe1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Getafe1.jpg)




lối vào chính của nhà máy.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Getafe2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Getafe2.jpg)





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Getafe3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Getafe3.jpg)




tòan cảnh nhà máy nhìn từ trên máy bay trá»±c thăng, nhà máy được chia thành nhiá»u khu vá»±c khác nhau, má»—i khu vá»±c là má»™t phân xưởng riêng biệt và chuyên vá» má»™t bá»™ phận cụ thể của máy bay.

Illescas



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Illesca1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Illesca1.jpg)





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Illesca2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Illesca2.jpg)




nhà máy ở Illescas rộng 17.500ms chuyene vỠchế tạo các vật liệu tổng hợp và là nhà máy có công nghệ chế tạo các chi tiết từ sợi các-bon tiên tiến nhất trên thế giới

các công Ä‘oạn nhÆ° ghép các tấm lợp lên cánh và thân máy bay cÅ©ng nhÆ° các Ä‘Æ°á»ng gá» của cánh Ä‘á»u được tá»± Ä‘á»™ng hóa.

Puerto Real




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal1.jpg)





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal2.jpg)




nhà máy ở Puerto Real rá»™ng 16.000m2, chuyên vá» phần khung của cánh lái máy bay, nhà máy là nÆ¡i chế tạo phần nắp của bụng máy bay và đồng thá»i chế tạo và thá»­ nghiệm cánh lái ngang của máy bay.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal_Empennage1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal_Empennage1.jpg)





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal_Empennage2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal_Empennage2.jpg)





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal_Empennage3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal_Empennage3.jpg)




quang cảnh bên trong nhà máy, phân xưởng chế tạo cánh lái ngang phía sau của máy bay, trong ảnh là giai đoạn hòan thiện phần khung của cánh lái.

Lead
11-05-2010, 07:26 AM
Bây giỠlà chuyến viếng thăm "cưỡi ngựa xem hoa" các nhà máy Airbus tại Pháp, nước "đầu trò" trong dự án A-380.
Méaulte



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Meaulte.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Meaulte.jpg)




các nhà xưởng rá»™ng 10.000 m2 của Airbus ở Méaulte chuyên sản xuất buồng lái, các phần khung phía trÆ°á»›c và khoang chứa càng trÆ°á»›c của máy bay, bắt đầu Ä‘i vào sản xuất năm 2002, những năm sau đó để đáp ứng được khối lượng công việc ngày càng tăng, nhà máy đã cải tiến các dây chuyá»n lắp ráp để nâng cao công suất lên nhiá»u lần.

Nantes




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Nantes1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Nantes1.jpg)




nhà máy ở Nantes rộng 10.000m2, chuyên vỠphần thân chính của máy bay và các vật liệu bằng sợi các-bon, sau khi được lắp ráp xong phần thân giữa nặng 11 tấn này sẽ được chuyên chở bằng sà-lan vỠnhà máy lắp ráp tại Saint-Nazaire ở hạ lưu sông Loire.

Saint-Nazaire



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire1.jpg)




Nhà máy ở Saint-Nazaire chuyên lắp ráp, trang bị và kiểm tra những phần thân trÆ°á»›c của máy bay. Nhà máy cÅ©ng là nÆ¡i sản xuất các khung xÆ°Æ¡ng sống của máy bay từ má»™t chất liệu kết hợp giữa hợp kim nhôm và sợi các-bon gá»i là Glare.

Nhà máy cũng là nơi tiếp nhận buồng lái máy bay đến từ Méaulte và phần thân trước đến từ Hambourg.
Tại nhà máy ở Saint-Nazaire có ba xưởng dành riêng cho máy bay A380

1. Xưởng Polaris 2 rộng 6.000m2 chuyên lắp ráp các linh kiện khánh thành tháng 12 năm 2002.

2. Xưởng sơn máy bay rộng 1.120m2 khánh thành vào tháng 7 năm 2003.

3. Xưởng Comète rộng 7.000m2 để lắp ráp và thử nghiệm thân máy bay khánh thành vào tháng 9 năm 2003.
sau đây là những hình ảnh vá» dây chuyá»n lắp ráp thân và buồng lái máy bay tại các xưởng của nhà máy Saint-Nazaire.




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage5.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage5.jpg)



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Nez1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Nez1.jpg)



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage1.jpg)




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage2.jpg)



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage3.jpg)



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage4.jpg)


Toulouse - Blagnac

Toàn cảnh nhà máy ở Toulouse



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse1.jpg)



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse2.jpg)



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse3.jpg)



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse4.jpg)

Lead
11-05-2010, 07:26 AM
Và bây giỠlà những nhà máy Airbus ở xứ sở sương mù.

Äây không phải là lần đầu tiên nÆ°á»›c Anh tham gia vào những dá»± án chế tạo máy bay chung ở Châu Âu, nhiá»u năm vá» trÆ°á»›c Anh đã từng hợp tác vá»›i Pháp trong dá»± án máy bay thÆ°Æ¡ng mại siêu thanh Concorde, tuy không phải là má»™t thành công lá»›n vá» mặt thÆ°Æ¡ng mại sau hàng chục năm khai thác, nhÆ°ng cho đến giá» máy bay Concorde vẫn là biểu tượng không lay chuyển của kỹ thuật hàng không Châu Âu.

Broughton

Nhà máy Airbus ở Broughton chính là nÆ¡i sản xuất ra cánh máy bay cho tất cả các loại máy bay Airbus. Äể sản xuất loại cánh cho A-380 vốn có thiết kế rất đặc biệt, nhà máy đã phải cho xây thêm 2 xưởng sản xuất rá»™ng tổng cá»™ng 34.000m2 ở phía Äông của nhà máy, 2 phân xưởng này được khánh thành vào tháng 1 năm 2003 và những chiếc cánh đầu tiên dành cho A-380 đã xuất xưởng vào đầu năm 2004.
Tòan cảnh nhà máy nhìn từ trên không.





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton1.jpg)




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton3.jpg)


các xưởng chế tạo cánh cho máy bay A-380 bên trong nhà máy.






http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile4.jpg)



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile5.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile5.jpg)



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile6.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile6.jpg)



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile7.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile7.jpg)



Filton




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Filton1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Filton1.jpg)





Nhà máy ở Filton chuyên vỠsản xuất các gỠcánh máy bay và các rìa cánh cố định phía sau, các chi tiết này được mạ và sơn trong một phân xưởng mới xây vào tháng 2 năm 2003. Cũng tại đây Airbus đã đầu tư vào một nhà máy sản xuất khác và một khu thử nghiệm lớn nhất thế giới vỠcàng và bánh đáp của máy bay.

Lead
11-05-2010, 07:27 AM
VỠphần động cơ


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/001.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/001.jpg)


Nhóm các kỹ sư động cơ máy bay và vài khách tham quan chụp ảnh cùng với vỠngoài của động cơ.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/002.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/002.jpg)


Äá»™ng cÆ¡ máy bay A-380 Ä‘ang được đặt trên giá đỡ trong phòng lắp ráp.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/006.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/006.jpg)


Khi không có lớp vỠbên ngoài động cơ máy bay trông giống như một quả tên lửa.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/007.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/007.jpg)


Má»™t Ä‘á»™ng cÆ¡ hoàn chỉnh Ä‘ang được chuyển ra khá»i phòng thí nghiệm để lắp lên má»™t chiếc máy bay Airbus cỡ nhá» phục vụ cho chuyến bay thá»­ nghiệm Ä‘á»™ng cÆ¡ vào ngày mai.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/005.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/005.jpg)


Äá»™ng cÆ¡ thứ hai (bên trái) của chiếc máy bay này đã được tháo ra, thay vào đó là chiếc Ä‘á»™ng cÆ¡ má»›i toanh quá khổ của A-380.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/008.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/008.jpg)


Vài tiếng đồng hồ trước khi chuyến bay thử bắt đầu.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/009.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/009.jpg)


Máy bay lăn bánh ra Ä‘Æ°á»ng băng và dừng lại chốc lát chá» lệnh xuất phát từ đài chỉ huy.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/003.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/003.jpg)


Chiếc A-340 rá»i Ä‘Æ°á»ng băng vá»›i má»™t bên là chiếc Ä‘á»™ng cÆ¡ khác thÆ°á»ng, to gấp đôi những Ä‘á»™ng cÆ¡ còn lại của nó.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/004.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/004.jpg)


Cuộc thử nghiệm diễn ra suôn sẻ, các thông số thu thập được cho thấy động cơ mới của A-380 hoàn toàn đáp ứng được các yêu cầu khắt khe nhất vỠkỹ thuật.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/010.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/010.jpg)


khu vực thử động cơ trên mặt đất.

Lead
11-05-2010, 07:27 AM
http://otofun.net/images/icons/icon1.gif



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/001.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/001.jpg)


Các chuyên gia đang dùng máy vi tính để kiểm tra việc lắp đặt hệ thống điện trong khoang lái của máy bay.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/002.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/002.jpg)


Äể leo len được khoang trong của máy bay để lắp đặt các chi tiết ngÆ°á»i ta phải trèo lên những cái thang nhÆ° thế này, tá»±a nhÆ° khi leo lên tầng hai của má»™t toà nhà.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/003.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/003.jpg)


Các thiết bị Ä‘iá»u khiển và hàng nghìn mét dây cáp Ä‘iện các loại Ä‘ang được lắp đặt trong khoang lái của máy bay, từng tốp kỹ sÆ° lặng lẽ làm việc vá»›i sá»± tập trung cao Ä‘á»™.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/011.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/011.jpg)


Phía ngoài máy bay cũng "nhộn nhịp" không kém bên trong...

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/008.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/008.jpg)


Toàn cảnh khu lắp ráp máy bay, ngÆ°á»i ta dá»±ng lên phía ngoài máy bay má»™t toà nhà bằng thép và kính có chiá»u cao tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng vá»›i má»™t toà nhà 5 tầng để các kỹ sÆ° làm việc. Ở dÆ°á»›i mặt đất có rất nhiá»u Ä‘Æ°á»ng ray để di chuyển các toa xe Ä‘á»±ng các linh kiện phục vụ cho việc lắp ráp.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/004.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/004.jpg)


Bốn động cơ khổng lồ đang được chuyển tới để lắp lên cánh máy bay.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/005.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/005.jpg)


Äây là chiếc Ä‘á»™ng cÆ¡ thứ 4, ngoài cùng bên phải.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/006.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/006.jpg)


Kiểm tra lại lần cuối các chi tiết trước khi dùng máy nâng để lắp động cơ vào cánh máy bay.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/007.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/007.jpg)


Các Ä‘á»™ng cÆ¡ từng chiếc má»™t được lắp vào cánh máy bay, các Ä‘á»™ng cÆ¡ vẫn được bịt kín bằng miếng bạt mầu đỠđể đảm bảo không có vật lạ nào lá»t vào bên trong Ä‘á»™ng cÆ¡ trong quá trình lắp ráp.

Lead
11-05-2010, 07:27 AM
http://otofun.net/images/icons/icon1.gif


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/013.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/013.jpg)


Äể di chuyển khối thép nặng hàng trăm tấn và ká»nh càng từ khu này qua khu khác ngÆ°á»i ta dùng những chiếc xe kéo cá»±c mạnh này.


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/014.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/014.jpg)


Khu vá»±c xung quanh máy bay đã được dá»n dẹp sạch sẽ, sẵn sàng cho việc di chuyển máy bay.


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/015.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/015.jpg)


ChỠlệnh xuất phát.


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/020.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/020.jpg)


Nhích từng mét một...


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/009.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/009.jpg)



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/010.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/010.jpg)


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/012.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/012.jpg)

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/016.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/016.jpg)

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/017.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/017.jpg)


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/018.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/018.jpg)


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/019.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/019.jpg)

Lead
11-05-2010, 07:27 AM
Chuyến bay đầu tiên của Airbus A380 http://otofun.net/images/smilies/1.gif
Máy bay Ä‘ang được kéo ra Ä‘Æ°á»ng băng.


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_01.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_01.jpg)

Hình ảnh trá»±c tiếp trên kênh truyá»n hình EuroNews.



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_02.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_02.jpg)

TrÆ°á»›c sá»± chứng kiến của hàng nghìn khán giả và hàng trăm máy quay phim, máy bay A-380 rá»i Ä‘Æ°á»ng băng má»™t cách nhẹ nhàng, đẹp tá»±a nhÆ° má»™t chú chim hải âu trắng nhún mình lấy đà rá»i mặt đất.



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_03.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_03.jpg)

Trong sá»± xúc Ä‘á»™ng của hàng nghìn ngÆ°á»i có mặt bên Ä‘Æ°á»ng băng, mà trong đó gồm cả các kỹ sÆ° và công nhân của Airbus, A-380 khẽ nghiêng mình nhÆ° để nói lá»i cảm Æ¡n rồi tăng dần Ä‘á»™ cao trÆ°á»›c khi khuất dần trong tầng mây...




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_04.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_04.jpg)


Sau nhiá»u giá» bay liên tục trên không để lấy các thông số cần thiết cho các thiết bị Ä‘o lÆ°á»ng kiểm tra, A-380 nhẹ nhàng đáp xuống Ä‘Æ°á»ng băng sau khi hoàn thành tốt đẹp chuyến bay thá»­ đầu tiên của má»™t chiếc A-380 hoàn chỉnh, đánh dấu bÆ°á»›c khởi đầu cho ká»· nguyên của máy bay chở khách khổng lồ.




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_05.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_05.jpg)

kids
17-05-2010, 09:55 AM
Äịnh Ä‘i bán máy bay hay sao mà quảng cáo dữ vậy?

Lead
17-05-2010, 11:29 AM
Cho a e mở mang kiến thức vỠhàng ko cũng hay mà.

Thêm vài ảnh vỠnội thất vỠtrong A380.

http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/001.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/001.jpg)


http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/002.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/002.jpg)



http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/003.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/003.jpg)


http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/004.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/004.jpg)




http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/005.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/005.jpg)


http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/006.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/006.jpg)




http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/007.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/007.jpg)


http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/008.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/008.jpg)




http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/009.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/009.jpg)










tầm nhìn từ trong buồng lái

lúc cất cánh, chỉ có trá»i xanh và mây trắng...



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/au-dcollage.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/au-dcollage.jpg)


Lượn vài vòng để vào đúng Ä‘Æ°á»ng bay...



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/envirage.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/envirage.jpg)

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/au-dessusdesnuages.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/au-dessusdesnuages.jpg)


sau nhiá»u giá» bay liên tục, máy bay đã quay lại phi trÆ°á»ng, lúc này do đã tiêu thụ phần lá»›n số nhiên liệu mang theo nên máy bay nhẹ Ä‘i rất nhiá»u so vá»›i lúc cất cánh, và vì thế nên dá»… tròng trành hÆ¡n, pha hạ cánh là má»™t pha rất "tế nhị", ngay cả những phi công dân dụng lão luyện cÅ©ng không ai dám coi nhẹ pha này, chả gì thì Ä‘iá»u khiển má»™t chiếc phi cÆ¡ hàng trăm tấn nó cÅ©ng khác so vá»›i những máy bay nhá» vì máy bay nhá» cÆ¡ Ä‘á»™ng hÆ¡n.

phi trÆ°á»ng đã hiện ra từ phía xa xa...



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/longuefinaleOrly.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/longuefinaleOrly.jpg)


mÆ°á»i phút sau máy bay từ từ giảm Ä‘á»™ cao và bắt đầu lượn vài vòng để căn Ä‘Æ°á»ng băng...





http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/finaleOrly.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/finaleOrly.jpg)


http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/finaleOrly2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/finaleOrly2.jpg)





lúc này mặt đất đã gần đến mức có thể phân biệt được mầu sắc của các vật thể trên mặt đất như nhà cửa, xe cộ...

Ä‘Æ°á»ng băng hạ cánh thÆ°á»ng lệ đã nằm trong "tầm ngắm" của phi công, máy bay đã xuống rất thấp nên nó không còn hiện ra trên màn hình của đài kiểm soát nữa, lúc này ngÆ°á»i ta có thể theo dòi nó bằng mắt thÆ°á»ng...

các phanh khí Ä‘á»™ng há»c của máy bay bắt đầu hoạt Ä‘á»™ng để giảm tốc Ä‘á»™, cánh phụ cÅ©ng được đẩy ra để tăng sức chịu tải cho máy bay khi bay ở tốc Ä‘á»™ thấp nhÆ° vậy, lúc này ngÆ°á»i nào ngồi gần cánh máy bay sẽ nghe thấy tiếng "ro ro" của cánh phụ Ä‘ang nhô ra ở phía trên Ä‘á»™ng cÆ¡.



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/dernier-rglage-de-directio.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/dernier-rglage-de-directio.jpg)

5... 4... 3... 2... 1... hạ cánh...




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/confirmation.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/confirmation.jpg)




... cách mặt đất 10 mét...



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/10mdusol.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/10mdusol.jpg)





... càng hạ cánh phía sau của máy bay vừa chạm đất, hành khách sẽ cảm nhận má»™t cú xóc nhẹ... lúc này các phanh khí Ä‘á»™ng há»c mở hết cỡ, ngồi trong máy bay hành khách vẫn có thể nghe thấy tiếng gió bị cản rít lên vù vù...



http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/contact.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/contact.jpg)





sau cú tiếp đất nhẹ nhàng máy bay lăn bánh trên Ä‘Æ°á»ng băng vào khu trả hành khách, lúc này chỉ cần để má»™t Ä‘á»™ng cÆ¡ duy nhất hoạt Ä‘á»™ng để tạo sức đẩy cho máy bay và cÅ©ng để phát Ä‘iện, các Ä‘á»™ng cÆ¡ còn lại được tắt Ä‘i nhằm tiết kiệm nhiên liệu.

http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/Nice-2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/Nice-2.jpg)




http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/Nice.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/Nice.jpg)

Zzzzo
17-05-2010, 11:27 PM
mình biết lái ôtô lâu rồi...còn máy bay thì chÆ°a có thá»i gian há»c lái

kids
25-05-2010, 08:54 AM
Lá»›p mình tham gia lá»›p hoc lái máy bay...Ä‘iá»u khiển từ xa Ä‘i.