View Full Version : Quy trình sản xuất 1 em A380
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Exterieur/A-380.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Exterieur/A-380.jpg)
Các thông số kỹ thuáºt của Airbus A-380
- Hãng sản xuất : Airbus
- Bay chuyến đầu tiên : ngà y 1 tháng 9 năm 2004
- Số lượng ghế tiêu chuẩn : 555
- Ghế hạng nhất : 22
- Ghế hạng doanh nhân : 96
- Ghế hạng thÆ°á»ng : 437
- Số ghế tối đa đồng hạng : 840
- Số thùng hà ng mang theo (LD3 Cargo containers) : 38 thùng
- Tầm hoạt động : > 15.000 km
- Äá»™ng cÆ¡ : 4 Ä‘á»™ng cÆ¡ Ä‘á»i má»›i Trend 900, mạnh mẽ hÆ¡n và tiết kiệm nhiên liệu hÆ¡n
- Sức đẩy của động cơ : 311 kN (tăng lên đến 342 kN với máy bay chở hà ng)
- ÄÆ°á»ng kÃnh thân máy bay : 7.14 mét
- Chiá»u dà i : 73 mét
- Sải cánh : 80 mét
- Chiá»u cao : 24 mét
- Diện tÃch cánh : 845 mét vuông
- Vị trà của cánh so với thân máy bay : 33.5 độ
- Tốc độ trung bình : Mach 0.85
- Tốc độ tối đa : Mach 0.89
- Trá»ng tải tối Ä‘a khi cất cánh : 560 tấn (590 tấn vá»›i máy bay chở hà ng)
- Trá»ng tải tối Ä‘a khi hạ cánh : 386 tấn (486 tấn vá»›i máy bay chở hà ng)
- Trá»ng tải riêng của máy bay : 277 tấn
- Sức chở tối đa : 84 tấn (150 tấn với máy bay chở hà ng)
- Nhiên liệu mang theo : 310.000 lÃt
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Exterieur/A-380_2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Exterieur/A-380_2.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Exterieur/A-380_3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Exterieur/A-380_3.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Interieur/010.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Interieur/010.jpg)
sơ đồ bố trà bên trong khoang máy bay.
cả hai tầng Ä‘á»u được táºn dụng tối Ä‘a để chở hà nh khách, tầng dÆ°á»›i được chia là m 4 khoang chÃnh, tầng trên được chia là m 3 khoang, tầng thượng phÃa trên buồng lái được dùng là m quán bar hoặc thÆ° viện, nếu khách hà ng có nhu cầu các kỹ sÆ° của Airbus còn có thể đặt thêm phòng táºp thể dục, thÆ° viện multimedia tháºm chà cả bể bÆ¡i mini, nhÆ°ng vá»›i giá tiá»n xấp xỉ 200 triệu USD chắc A-380 chỉ dà nh cho các hãng hà ng không khai thác mà thôi, ngà y cả Bill Gates cÅ©ng phải suy nghÄ© trÆ°á»›c khi táºu má»™t con A-380 nà y vì để "chÆ¡i" nó thì má»™t tiá»n gà ba tiá»n thóc, bởi vì số lượng sân bay tiêu chuẩn quốc tế đủ Ä‘iá»u kiện kỹ thuáºt để đón A-380 hiện chỉ đếm trên đầu ngón tay, chÆ°a kể tiá»n nhiên liệu, bảo dưỡng, ngÆ°á»i lái...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Interieur/004.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Interieur/004.jpg)
má»™t trong số nhiá»u cầu thang trong máy bay A-380, chiếc cầu thang nà y nằm ngay phần mÅ©i của máy bay và được thiết kế rất design, Airbus thuê nguyên cả má»™t hãng thiết kế ná»™i thất tên tuổi để thiết kế ná»™i thất bên trong máy bay, các gam mầu sắc và bố trà ánh sáng hiện đại, trang nhã và thân thiện.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/wing.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/wing.jpg)
cánh của A-380 Ä‘ang được lắp ráp trÆ°á»›c khi được chuyển vá» nhà máy chÃnh tại Toulouse - Pháp
các chi tiết của A-380 được chế tạo tại nhiá»u quốc gia và bởi nhiá»u hãng khác nhau, sau đó tất cả được váºn chuyển vá» nhà máy chÃnh để lắp ráp sau khi được kiểm tra lần cuối, má»™t trong những phần khó khăn nhất chÃnh là thân của máy bay vá»›i chiá»u rá»™ng vượt qua tất cả các tiêu chuẩn vá» váºn chuyển bằng Ä‘Æ°á»ng bá»™ ở Pháp, chÃnh phủ Pháp đã phải cho dá»n dẹp lại con Ä‘Æ°á»ng dẫn đến nhà máy của Airbus và để chở các khối thép khổng lồ nặng nhiá»u tấn nà y má»™t cách nhẹ nhà ng êm ái ngÆ°á»i ta đã phải thiết kế má»™t xe chở vá»›i hà ng chục bánh xe, Ä‘á»™ng cÆ¡ của xe kéo cÅ©ng là loại cá»±c mạnh và há»™p số được thay đổi để cho phép lái xe kiểm soát được sá»± váºn hà nh của Ä‘oà n xe, nếu nhÆ° há»™p số xe kéo thÆ°á»ng chỉ có 5-6 số thì há»™p số của xe kéo loại nà y có tá»›i 16 số, Ä‘iá»u nà y đảm bảo cho xe có thể di chuyển cháºm rãi và êm ái.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_1.jpg)
để váºn chuyển những chiếc cánh khổng lồ trên con Ä‘Æ°á»ng dà i hÆ¡n 200km dẫn đến nhà máy, Ä‘oà n xe kéo chạy vá»›i tốc Ä‘á»™ tối Ä‘a 20km/h, Ä‘i theo Ä‘oà n là các xe há»— trợ, xe cảnh sát để dẹp Ä‘Æ°á»ng, trên trá»i luôn có má»™t chiếc máy bay trá»±c thăng Ä‘i kèm để Ä‘iá»u hà nh quá trình váºn chuyển, toà n bá»™ hà nh trình được quay phim từ phút đầu đến phút cuối, chỉ cần má»™t va chạm mạnh của cánh máy bay vá»›i cây cối hay dây Ä‘iện láºp tức chiếc cánh nà y phải quay vá» nhà máy ngay láºp tức để kiểm tra lại, vì thế ngÆ°á»i ta phải phủ bên ngoà i cánh má»™t lá»›p vải dà y để bảo vệ.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_2.jpg)
chiếc ná» nối Ä‘uôi chiếc kia cháºm rãi bò qua khúc quanh tÆ°Æ¡ng đối hẹp, sau chiếc xe kéo chở cánh máy bay là má»™t chiếc khác chở phần đầu của máy bay, những chiếc xe mà u và ng Ä‘i sao má»—i xe kéo là xe há»™ tống kỹ thuáºt, còn những ngÆ°á»i Ä‘i trên những chiếc moto BMW là những hiến binhhttp://otofun.net/images/smilies/yahoo/79.gif cÆ¡ Ä‘á»™ng của Pháp.
http://otofun.net/images/smilies/yahoo/79.gif khác với cảnh sát (Police), hiến binh của Pháp (gendarmerie) không thuộc Bộ Nội Vụ mà thuộc Bộ Quốc Phòng, tương tự như quân đội.
http://otofun.net/images/icons/icon1.gif
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_3.jpg)
chiếc xe nà y chở một phần giữa của thân máy bay, nếu nhìn kỹ ta có thể thấy chỗ khớp để lắp cánh máy bay...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_4.jpg)
khi chiếc xe chạy ngang qua chúng ta có thể nhìn rõ hơn các chi tiết của phần thân máy bay.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_5.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_5.jpg)
má»™t chiếc xe chở phần Ä‘uôi của A-380 Ä‘ang Ä‘i qua má»™t ngã tÆ° Ä‘Æ°á»ng, ngÆ°á»i hai bên Ä‘Æ°á»ng Ä‘ang trầm trồ nhìn Ä‘oà n xe kỳ quặc từ từ chạy qua, tuy xe chạy vá»›i tốc Ä‘á»™ rất cháºm nhÆ°ng những ngÆ°á»i lái xe không có thá»i gian để chiêm ngưỡng cảnh đẹp nên thÆ¡ của vùng nông thôn nÆ°á»›c Pháp vì há» phải theo dõi liên tục tình trạng kỹ thuáºt của xe, vì chỉ cần má»™t chiếc xe bị há»ng máy là cả Ä‘oà n phải dừng lại, kể cả những chiếc Ä‘i đầu, vì vá»›i khối hà ng nặng và cồng ká»nh nhÆ° váºy chỉ cần hệ thống phanh có lá»—i là cả xe sẽ bị kéo trôi má»—i khi đổ dốc, mà những dốc nhÆ° thế thì nhiá»u vô kể.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_6.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_6.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_7.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi_001_7.jpg)
sau ná»a ngà y Ä‘Æ°á»ng vất vả, Ä‘oà n xe đã đến Ä‘iểm táºp kết, khởi hà nh lúc tinh mÆ¡ khi đến thì trá»i đã sẩm tối, các lái xe sẽ nghỉ ngÆ¡i để sáng mai quay lại nÆ¡i xuất phát vá»›i những chiếc rÆ¡-moóc trống từ lần váºn chuyển trÆ°á»›c, trong đêm các kỹ thuáºt viên sẽ kiểm tra lại toà n bá»™ tình trạng của Ä‘oà n xe kéo, nhất là hệ thống giảm xóc, phanh và tình trạng lốp xe, há» phải là m suốt đêm má»›i có thể kiểm tra hết hà ng trăm chiếc lốp xe của Ä‘oà n xe.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi1.jpg)
khi Ä‘oà n xe chạy qua các thà nh thị trấn nhá» thì tốc Ä‘á»™ giảm xuống còn 5-7 km/h, nói cách khác xe nhÃch từng mét má»™t...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi7.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi7.jpg)
chá»— giao nhau của các huyện lá»™ tại Pháp thÆ°á»ng không có đèn Ä‘á» nên má»—i lần qua Ä‘Æ°á»ng là cả má»™t vấn Ä‘á», Ä‘oà n xe phải dừng lại để các nhân viên có thá»i gian chặn các là n xe cắt ngang lại, để cả Ä‘oà n xe Ä‘i qua phải mất cả chục phút nên sá»± xuất hiện bóng các hiến binh cÆ¡ Ä‘á»™ng là rất cần thiết để Ä‘á» phòng má»i trÆ°á»ng hợp.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi3.jpg)
các nhân viên kỹ thuáºt kiểm tra lại lần cuối các bánh xe trÆ°á»›c khi Ä‘oà n xe rá»i St-Nazaire tá»›i Toulouse, các bánh xe của Ä‘oà n xe nà y được chế tạo theo mẫu đặc biệt, Ä‘Æ°á»ng kÃnh bánh xe nhá» hÆ¡n để tăng sức chịu tải và tăng Ä‘á»™ vững chải cho xe, số lượng bánh xe lá»›n là để Ä‘á» phòng sá»± cố nổ lốp do đá dăm hoặc các mẩu kim loại trên Ä‘Æ°á»ng Ä‘i găm và o lốp.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi4.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi5.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi5.jpg)
"kiện hà ng" đã sẵn sà ng cho chuyến đi kéo dà i hà ng trăm km ngà y mai...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi6.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Convoi6.jpg)
để kéo những kiện hà ng ngÆ°á»i ta dùng những đầu máy của hãng xe nổi tiếng Mercedes-Benz nổi tiếng vá»›i Ä‘á»™ng cÆ¡ bá»n bỉ và tÃnh Æ°u việt của hệ thống phanh chuyên dụng dà nh cho xe tải hạng nặng.
ở đầu má»—i xe Ä‘á»u có Ä‘á» hà ng chữ "Xe chở hà ng đặc biệt".
http://otofun.net/images/icons/icon1.gif
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement5.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement5.jpg)
để chuyên chở các phần nặng ná» và ká»nh cà ng của máy bay nhÆ° thân và cánh, ngoà i Ä‘Æ°á»ng bá»™ ra ngÆ°á»i ta cÅ©ng phải sá» dụng cả các phÆ°Æ¡ng tiện giao thông Ä‘Æ°á»ng thủy.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement1.jpg)
chất hà ng lên tầu thủy ở cảng Hambourg...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement2.jpg)
các nhân viên của Airbus luôn có mặt tại hiện trÆ°á»ng để giám sát công việc...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement3.jpg)
một nhân viên khác đang lặng lẽ theo dõi công việc bốc hà ng...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Hambourg_Chargement4.jpg)
phần Ä‘uôi của máy bay rất khó để chuyển lên tà u vì nó dà i và trá»ng lượng hai đầu không bằng nhau, đòi há»i hai nhân viên lái các cần cẩu ở hai đầu phải phối hợp tháºt nhịp nhà ng...
những ngÆ°á»i mặc áo da cam là công nhân bế cảng.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Peniche1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Peniche1.jpg)
những chiếc xà lan có tải trá»ng lá»›n cÅ©ng được huy Ä‘á»™ng trong việc váºn chuyển, trong ảnh là má»™t xà lan Ä‘ang từ từ tiến qua gầm cầu má»™t cách tháºn trá»ng, Ä‘iá»u khiển xà lan rất khó vì dòng nÆ°á»›c chảy xiết, gầm cầu lại thấp, những ngÆ°á»i cầm lái những xà lan nà y là những thủy thủ dà y dạn kinh nghiệm và rất thông thuá»™c các con sông ở Châu Âu.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Beauvais_Chargement1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Beauvais_Chargement1.jpg)
nếu nhÆ° các kết cấu vững chắc bằng kim loại nhÆ° cánh và thân máy bay có thể váºn chuyển bằng Ä‘Æ°á»ng bá»™ và đưá»ng thủy thì các bá»™ pháºn Ä‘iện tá» lại phải được chuyên chở bằng Ä‘Æ°á»ng hà ng không để đảm bảo những yêu cầu vá» kỹ thuáºt.
các bá»™ pháºn nhÆ° đầu máy bay, hệ thống radar, hệ thống máy tÃnh trung tâm, các Ä‘á»™ng cÆ¡... đã được lắp ráp gần nhÆ° hòan chỉnh và được chuyên chở bằng máy bay đặc chủng của Airbus.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Beauvais_Chargement2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Beauvais_Chargement2.jpg)
má»™t trong những bá»™ pháºn quan trá»ng nhất của máy bay (phần đầu gồm radar và các thiết bị liên lạc) Ä‘ang được chuyển và o khoang chứa hà ng của chiếc máy bay váºn tải.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Getafe_apu1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Getafe_apu1.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Getafe_apu2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Transport/Getafe_apu2.jpg)
phần Ä‘uôi của A-380 Ä‘ang được chất lên máy bay váºn tải, phần nà y tÆ°Æ¡ng đối nhá» gá»n so vá»›i các phần khác.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/sites_map.gif (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/sites_map.gif)
sau đây là hình ảnh các nhà máy chế tạo khác nhau thuá»™c nhiá»u hãng nằm rải rác trên bốn lãnh thổ Anh, Pháp, Äức và Tây Ban Nha, đây là bốn nÆ°á»›c chủ chốt trong việc chế tạo A-380, còn trên thá»±c tế thì còn rất nhiá»u hãng khác trên thế giá»›i ở Nháºt, Mỹ, Israel... tham gia.
qua hình GIF Ä‘á»™ng trên đây chÅ©ng ta có thể phần nà o hình dung ra được sá»± vất vả của việc váºn chuyển các thiết bị to lá»›n Ä‘i hà ng ngà n cây số, vượt qua sông, biển và núi đồi.
Breme
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Breme3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Breme3.jpg)
Breme, thà nh phố công nghiệp lá»›n của nÆ°á»›c Äức, nhà máy lá»›n thứ hai ở Äức của Airbus cÅ©ng được xây dá»±ng ở đây.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Breme1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Breme1.jpg)
Nhà máy của Airbus ở Breme bắt đầu sản xuất các linh kiện của máy bay A-380 từ năm 2002, sản phẩm chÃnh của nhà máy là các chi tiết vá» cánh máy bay.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Breme2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Breme2.jpg)
Airbus đã đầu tÆ° rất nhiá»u và o nhà máy nà y, nhất là trong những công cụ thá» nghiệm váºt lý và kỹ thuáºt hà n bằng tia laser.
Buxtehude
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Buxtehude1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Buxtehude1.jpg)
Nhà máy tại Buxtehude chuyên sản xuất hệ thống liên lạc bên trong máy bay, hệ thống chiếu sáng các khoang (khoảng 1000 linh kiện cho má»—i máy bay), các máy tÃnh Ä‘iá»u khiển, hệ thống xá» lý rác và hệ thống nÆ°á»›c trên máy bay.
ambourg
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg1.jpg)
phần đầu và phần đuôi của khung máy bay được sản xuất tại nhà máy của Airbus ở Hambourg.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg2.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg3.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg4.jpg)
sau khi được lắp ráp hòa chỉnh ở Toulouse - Pháp, từng chiếc A-380 sẽ lần lượt bay sang Hambourg để nháºn các trang thiết bị ná»™i thất nhÆ° ghế hà nh khách, các thiết bị nghe nhìn giải trÃ, các thiết bị vệ sinh...
sau đó các máy bay A-380 cũng sẽ được sơn lại theo yêu cầu của từng khách hà ng vỠsố hiệu cũng như mầu sắc trên thân máy bay.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg5.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg5.jpg)
để phục vụ cho việc chết tạo các phần thân máy bay, các khu nhà sÆ¡n, các trang thiết bị ná»™i thất và nhà để máy bay, nhiá»u nhà xưởng vá»›i kÃch thÆ°á»›c khổng lồ đã được xây dá»±ng ở đây, đây cÅ©ng là nÆ¡i táºp kết các máy bay A-380 trÆ°á»›c khi bà n giao cho khách hà ng ở Châu Âu và Trung Äông.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg_Section1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg_Section1.jpg)
bên trong nhà máy của Airbus ở Hambourg, má»™t phần của khung máy bay đã hòan tất và được đặt trên giá đỡ chá» ngà y khởi hà nh sang Toulouse - Pháp (má»i các cụ xem phần váºn chuyển bằng xe tải ở các trang trÆ°á»›c)
thỉnh thoảng nhà máy cÅ©ng mở cá»a đón các lượt khách thăm quan.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg_Section2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg_Section2.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg_Section3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Hambourg_Section3.jpg)
bên trong nhà máy, các khoang máy bay được di chuyển bằng má»™t hệ thống cần cẩu treo trên các giá đỡ, vá»›i cấu trúc nà y các công nhân có thể di chuyển các khung sắt nặng ná» nà y đến bất cứ vị trà của dây chuyá»n nà o trong nhà máy chỉ bằng cách nhấn trên các nút bấm.
Nordenham
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Nordenham1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Nordenham1.jpg)
có thể coi nhà máy ở Nordenham nhÆ° là nhà máy phụ của nhà máy chÃnh ở Hambourg bởi vì nhà máy nà y chuyên gia công các linh kiện cho nhà máy ở Hambourg, các linh kiện sau khi được chế tạo tại đây sẽ được chuyên chở bằng Ä‘Æ°á»ng bá»™ và đưá»ng thủy tá»›i cung cấp cho nhà máy tại Hambourg.
sản phẩm chÃnh của nhà máy Nordenham là các chi tiết cho phần đầu và đuôi máy bay, cÅ©ng nhÆ° phần vá» trên cùng cho phần chÃnh giữa thân máy bay, các khu nhà xưởng má»›i chuyên vá» chế tạo vá» máy bay và kỹ thuáºt hà n bằng phÆ°Æ¡ng pháp laser đã được xây dá»±ng ở đây.
Stade
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Stade1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Stade1.jpg)
ở Stade, hai khu nhà xưởng vá»›i tổng diện tÃch mặt bằng lên tá»›i 21.000 m2 chuyên phục vụ cho việc chế tạo cánh lái thẳng và các cánh lái ngang cho máy bay, cÅ©ng nhÆ° các khoang Ä‘iá»u áp bằng sợi các-bo
Varel
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Varel1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Allemagne/Varel1.jpg)
nhà máy ở Varel chuyên chế tạo các máy công cụ phục vụ cho việc chế tạo các chi tiết của A-380, các hệ thống nà y được cung cấp cho tòan bá»™ các nhà máy khác ở Äức, ngòai ra nhà máy ở Varel cÅ©ng tham gia và o việc chế tạo nhiá»u linh kiện quan trá»ng bằng kim loại cho máy bay A-380. Äây là nhà cung cấp linh kiện quan trá»ng nhất cho các nhà máy khác của Airbus ở Nordenham, Stade, Breme và Hambourg.
Dạ chÆ°a hết ạ, kÃnh cụ xem tiếp ạ. Tạm biệt nÆ°á»›c Äức, má»i các cụ hãy cùng nhau sang thăm các nhà máy của Airbus ở Tây Ban Nha !
Getafe
vá»›i tổng diện tÃch 16.700m2, nhà máy ở Getafe chuyên cung cấp cánh lái nằm ngang, những khoang chứa cà ng và bánh chÃnh của máy bay, cánh lái thẳng và các Ä‘oạn sau cùng của thân máy bay.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Getafe1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Getafe1.jpg)
lối và o chÃnh của nhà máy.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Getafe2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Getafe2.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Getafe3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Getafe3.jpg)
tòan cảnh nhà máy nhìn từ trên máy bay trá»±c thăng, nhà máy được chia thà nh nhiá»u khu vá»±c khác nhau, má»—i khu vá»±c là má»™t phân xưởng riêng biệt và chuyên vá» má»™t bá»™ pháºn cụ thể của máy bay.
Illescas
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Illesca1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Illesca1.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Illesca2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/Illesca2.jpg)
nhà máy ở Illescas rá»™ng 17.500ms chuyene vá» chế tạo các váºt liệu tổng hợp và là nhà máy có công nghệ chế tạo các chi tiết từ sợi các-bon tiên tiến nhất trên thế giá»›i
các công Ä‘oạn nhÆ° ghép các tấm lợp lên cánh và thân máy bay cÅ©ng nhÆ° các Ä‘Æ°á»ng gá» của cánh Ä‘á»u được tá»± Ä‘á»™ng hóa.
Puerto Real
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal1.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal2.jpg)
nhà máy ở Puerto Real rá»™ng 16.000m2, chuyên vá» phần khung của cánh lái máy bay, nhà máy là nÆ¡i chế tạo phần nắp của bụng máy bay và đồng thá»i chế tạo và thá» nghiệm cánh lái ngang của máy bay.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal_Empennage1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal_Empennage1.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal_Empennage2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal_Empennage2.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal_Empennage3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/Spain/PuertoReal_Empennage3.jpg)
quang cảnh bên trong nhà máy, phân xưởng chế tạo cánh lái ngang phÃa sau của máy bay, trong ảnh là giai Ä‘oạn hòan thiện phần khung của cánh lái.
Bây giỠlà chuyến viếng thăm "cưỡi ngựa xem hoa" các nhà máy Airbus tại Pháp, nước "đầu trò" trong dự án A-380.
Méaulte
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Meaulte.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Meaulte.jpg)
các nhà xưởng rá»™ng 10.000 m2 của Airbus ở Méaulte chuyên sản xuất buồng lái, các phần khung phÃa trÆ°á»›c và khoang chứa cà ng trÆ°á»›c của máy bay, bắt đầu Ä‘i và o sản xuất năm 2002, những năm sau đó để đáp ứng được khối lượng công việc ngà y cà ng tăng, nhà máy đã cải tiến các dây chuyá»n lắp ráp để nâng cao công suất lên nhiá»u lần.
Nantes
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Nantes1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Nantes1.jpg)
nhà máy ở Nantes rá»™ng 10.000m2, chuyên vá» phần thân chÃnh của máy bay và các váºt liệu bằng sợi các-bon, sau khi được lắp ráp xong phần thân giữa nặng 11 tấn nà y sẽ được chuyên chở bằng sà -lan vá» nhà máy lắp ráp tại Saint-Nazaire ở hạ lÆ°u sông Loire.
Saint-Nazaire
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire1.jpg)
Nhà máy ở Saint-Nazaire chuyên lắp ráp, trang bị và kiểm tra những phần thân trÆ°á»›c của máy bay. Nhà máy cÅ©ng là nÆ¡i sản xuất các khung xÆ°Æ¡ng sống của máy bay từ má»™t chất liệu kết hợp giữa hợp kim nhôm và sợi các-bon gá»i là Glare.
Nhà máy cÅ©ng là nÆ¡i tiếp nháºn buồng lái máy bay đến từ Méaulte và phần thân trÆ°á»›c đến từ Hambourg.
Tại nhà máy ở Saint-Nazaire có ba xưởng dà nh riêng cho máy bay A380
1. Xưởng Polaris 2 rộng 6.000m2 chuyên lắp ráp các linh kiện khánh thà nh tháng 12 năm 2002.
2. Xưởng sơn máy bay rộng 1.120m2 khánh thà nh và o tháng 7 năm 2003.
3. Xưởng Comète rộng 7.000m2 để lắp ráp và thỠnghiệm thân máy bay khánh thà nh và o tháng 9 năm 2003.
sau đây là những hình ảnh vá» dây chuyá»n lắp ráp thân và buồng lái máy bay tại các xưởng của nhà máy Saint-Nazaire.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage5.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage5.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Nez1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Nez1.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage1.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage2.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage3.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/StNazaire_Fuselage4.jpg)
Toulouse - Blagnac
Toà n cảnh nhà máy ở Toulouse
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse1.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse2.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse3.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/France/Toulouse4.jpg)
Và bây giỠlà những nhà máy Airbus ở xứ sở sương mù.
Äây không phải là lần đầu tiên nÆ°á»›c Anh tham gia và o những dá»± án chế tạo máy bay chung ở Châu Âu, nhiá»u năm vá» trÆ°á»›c Anh đã từng hợp tác vá»›i Pháp trong dá»± án máy bay thÆ°Æ¡ng mại siêu thanh Concorde, tuy không phải là má»™t thà nh công lá»›n vá» mặt thÆ°Æ¡ng mại sau hà ng chục năm khai thác, nhÆ°ng cho đến giá» máy bay Concorde vẫn là biểu tượng không lay chuyển của kỹ thuáºt hà ng không Châu Âu.
Broughton
Nhà máy Airbus ở Broughton chÃnh là nÆ¡i sản xuất ra cánh máy bay cho tất cả các loại máy bay Airbus. Äể sản xuất loại cánh cho A-380 vốn có thiết kế rất đặc biệt, nhà máy đã phải cho xây thêm 2 xưởng sản xuất rá»™ng tổng cá»™ng 34.000m2 ở phÃa Äông của nhà máy, 2 phân xưởng nà y được khánh thà nh và o tháng 1 năm 2003 và những chiếc cánh đầu tiên dà nh cho A-380 đã xuất xưởng và o đầu năm 2004.
Tòan cảnh nhà máy nhìn từ trên không.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton1.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton3.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton3.jpg)
các xưởng chế tạo cánh cho máy bay A-380 bên trong nhà máy.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile4.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile4.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile5.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile5.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile6.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile6.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile7.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Broughton_Aile7.jpg)
Filton
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Filton1.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction_sites/England/Filton1.jpg)
Nhà máy ở Filton chuyên vá» sản xuất các gá» cánh máy bay và các rìa cánh cố định phÃa sau, các chi tiết nà y được mạ và sÆ¡n trong má»™t phân xưởng má»›i xây và o tháng 2 năm 2003. CÅ©ng tại đây Airbus đã đầu tÆ° và o má»™t nhà máy sản xuất khác và má»™t khu thá» nghiệm lá»›n nhất thế giá»›i vá» cà ng và bánh đáp của máy bay.
VỠphần động cơ
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/001.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/001.jpg)
Nhóm các kỹ sư động cơ máy bay và và i khách tham quan chụp ảnh cùng với vỠngoà i của động cơ.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/002.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/002.jpg)
Äá»™ng cÆ¡ máy bay A-380 Ä‘ang được đặt trên giá đỡ trong phòng lắp ráp.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/006.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/006.jpg)
Khi không có lá»›p vá» bên ngoà i Ä‘á»™ng cÆ¡ máy bay trông giống nhÆ° má»™t quả tên lá»a.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/007.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/007.jpg)
Má»™t Ä‘á»™ng cÆ¡ hoà n chỉnh Ä‘ang được chuyển ra khá»i phòng thà nghiệm để lắp lên má»™t chiếc máy bay Airbus cỡ nhá» phục vụ cho chuyến bay thá» nghiệm Ä‘á»™ng cÆ¡ và o ngà y mai.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/005.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/005.jpg)
Äá»™ng cÆ¡ thứ hai (bên trái) của chiếc máy bay nà y đã được tháo ra, thay và o đó là chiếc Ä‘á»™ng cÆ¡ má»›i toanh quá khổ của A-380.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/008.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/008.jpg)
Và i tiếng đồng hồ trước khi chuyến bay thỠbắt đầu.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/009.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/009.jpg)
Máy bay lăn bánh ra Ä‘Æ°á»ng băng và dừng lại chốc lát chá» lệnh xuất phát từ Ä‘Ã i chỉ huy.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/003.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/003.jpg)
Chiếc A-340 rá»i Ä‘Æ°á»ng băng vá»›i má»™t bên là chiếc Ä‘á»™ng cÆ¡ khác thÆ°á»ng, to gấp đôi những Ä‘á»™ng cÆ¡ còn lại của nó.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/004.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/004.jpg)
Cuá»™c thá» nghiệm diá»…n ra suôn sẻ, các thông số thu tháºp được cho thấy Ä‘á»™ng cÆ¡ má»›i của A-380 hoà n toà n đáp ứng được các yêu cầu khắt khe nhất vá» kỹ thuáºt.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/010.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Reacteur/010.jpg)
khu vực thỠđộng cơ trên mặt đất.
http://otofun.net/images/icons/icon1.gif
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/001.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/001.jpg)
Các chuyên gia Ä‘ang dùng máy vi tÃnh để kiểm tra việc lắp đặt hệ thống Ä‘iện trong khoang lái của máy bay.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/002.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/002.jpg)
Äể leo len được khoang trong của máy bay để lắp đặt các chi tiết ngÆ°á»i ta phải trèo lên những cái thang nhÆ° thế nà y, tá»±a nhÆ° khi leo lên tầng hai của má»™t toà nhà .
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/003.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/003.jpg)
Các thiết bị Ä‘iá»u khiển và hà ng nghìn mét dây cáp Ä‘iện các loại Ä‘ang được lắp đặt trong khoang lái của máy bay, từng tốp kỹ sÆ° lặng lẽ là m việc vá»›i sá»± táºp trung cao Ä‘á»™.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/011.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/011.jpg)
PhÃa ngoà i máy bay cÅ©ng "nhá»™n nhịp" không kém bên trong...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/008.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/008.jpg)
Toà n cảnh khu lắp ráp máy bay, ngÆ°á»i ta dá»±ng lên phÃa ngoà i máy bay má»™t toà nhà bằng thép và kÃnh có chiá»u cao tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng vá»›i má»™t toà nhà 5 tầng để các kỹ sÆ° là m việc. Ở dÆ°á»›i mặt đất có rất nhiá»u Ä‘Æ°á»ng ray để di chuyển các toa xe Ä‘á»±ng các linh kiện phục vụ cho việc lắp ráp.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/004.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/004.jpg)
Bốn động cơ khổng lồ đang được chuyển tới để lắp lên cánh máy bay.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/005.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/005.jpg)
Äây là chiếc Ä‘á»™ng cÆ¡ thứ 4, ngoà i cùng bên phải.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/006.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/006.jpg)
Kiểm tra lại lần cuối các chi tiết trước khi dùng máy nâng để lắp động cơ và o cánh máy bay.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/007.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/007.jpg)
Các Ä‘á»™ng cÆ¡ từng chiếc má»™t được lắp và o cánh máy bay, các Ä‘á»™ng cÆ¡ vẫn được bịt kÃn bằng miếng bạt mầu đỠđể đảm bảo không có váºt lạ nà o lá»t và o bên trong Ä‘á»™ng cÆ¡ trong quá trình lắp ráp.
http://otofun.net/images/icons/icon1.gif
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/013.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/013.jpg)
Äể di chuyển khối thép nặng hà ng trăm tấn và ká»nh cà ng từ khu nà y qua khu khác ngÆ°á»i ta dùng những chiếc xe kéo cá»±c mạnh nà y.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/014.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/014.jpg)
Khu vá»±c xung quanh máy bay đã được dá»n dẹp sạch sẽ, sẵn sà ng cho việc di chuyển máy bay.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/015.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/015.jpg)
ChỠlệnh xuất phát.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/020.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/020.jpg)
NhÃch từng mét má»™t...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/009.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/009.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/010.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/010.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/012.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/012.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/016.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/016.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/017.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/017.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/018.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/018.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/019.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Construction/Toulouse/019.jpg)
Chuyến bay đầu tiên của Airbus A380 http://otofun.net/images/smilies/1.gif
Máy bay Ä‘ang được kéo ra Ä‘Æ°á»ng băng.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_01.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_01.jpg)
Hình ảnh trá»±c tiếp trên kênh truyá»n hình EuroNews.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_02.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_02.jpg)
TrÆ°á»›c sá»± chứng kiến của hà ng nghìn khán giả và hà ng trăm máy quay phim, máy bay A-380 rá»i Ä‘Æ°á»ng băng má»™t cách nhẹ nhà ng, đẹp tá»±a nhÆ° má»™t chú chim hải âu trắng nhún mình lấy Ä‘Ã rá»i mặt đất.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_03.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_03.jpg)
Trong sá»± xúc Ä‘á»™ng của hà ng nghìn ngÆ°á»i có mặt bên Ä‘Æ°á»ng băng, mà trong đó gồm cả các kỹ sÆ° và công nhân của Airbus, A-380 khẽ nghiêng mình nhÆ° để nói lá»i cảm Æ¡n rồi tăng dần Ä‘á»™ cao trÆ°á»›c khi khuất dần trong tầng mây...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_04.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_04.jpg)
Sau nhiá»u giá» bay liên tục trên không để lấy các thông số cần thiết cho các thiết bị Ä‘o lÆ°á»ng kiểm tra, A-380 nhẹ nhà ng đáp xuống Ä‘Æ°á»ng băng sau khi hoà n thà nh tốt đẹp chuyến bay thỠđầu tiên của má»™t chiếc A-380 hoà n chỉnh, đánh dấu bÆ°á»›c khởi đầu cho ká»· nguyên của máy bay chở khách khổng lồ.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_05.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-380/Flight_test/flight_test_05.jpg)
Äịnh Ä‘i bán máy bay hay sao mà quảng cáo dữ váºy?
Cho a e mở mang kiến thức vỠhà ng ko cũng hay mà .
Thêm và i ảnh vỠnội thất vỠtrong A380.
http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/001.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/001.jpg)
http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/002.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/002.jpg)
http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/003.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/003.jpg)
http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/004.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/004.jpg)
http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/005.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/005.jpg)
http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/006.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/006.jpg)
http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/007.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/007.jpg)
http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/008.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/008.jpg)
http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/009.jpg (http://i22.photobucket.com/albums/b305/langven/Aviation/A380/009.jpg)
tầm nhìn từ trong buồng lái
lúc cất cánh, chỉ có trá»i xanh và mây trắng...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/au-dcollage.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/au-dcollage.jpg)
Lượn và i vòng để và o đúng Ä‘Æ°á»ng bay...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/envirage.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/envirage.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/au-dessusdesnuages.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/au-dessusdesnuages.jpg)
sau nhiá»u giá» bay liên tục, máy bay đã quay lại phi trÆ°á»ng, lúc nà y do đã tiêu thụ phần lá»›n số nhiên liệu mang theo nên máy bay nhẹ Ä‘i rất nhiá»u so vá»›i lúc cất cánh, và vì thế nên dá»… tròng trà nh hÆ¡n, pha hạ cánh là má»™t pha rất "tế nhị", ngay cả những phi công dân dụng lão luyện cÅ©ng không ai dám coi nhẹ pha nà y, chả gì thì Ä‘iá»u khiển má»™t chiếc phi cÆ¡ hà ng trăm tấn nó cÅ©ng khác so vá»›i những máy bay nhá» vì máy bay nhá» cÆ¡ Ä‘á»™ng hÆ¡n.
phi trÆ°á»ng đã hiện ra từ phÃa xa xa...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/longuefinaleOrly.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/longuefinaleOrly.jpg)
mÆ°á»i phút sau máy bay từ từ giảm Ä‘á»™ cao và bắt đầu lượn và i vòng để căn Ä‘Æ°á»ng băng...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/finaleOrly.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/finaleOrly.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/finaleOrly2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/finaleOrly2.jpg)
lúc nà y mặt đất đã gần đến mức có thể phân biệt được mầu sắc của các váºt thể trên mặt đất nhÆ° nhà cá»a, xe cá»™...
Ä‘Æ°á»ng băng hạ cánh thÆ°á»ng lệ đã nằm trong "tầm ngắm" của phi công, máy bay đã xuống rất thấp nên nó không còn hiện ra trên mà n hình của Ä‘Ã i kiểm soát nữa, lúc nà y ngÆ°á»i ta có thể theo dòi nó bằng mắt thÆ°á»ng...
các phanh khà động há»c của máy bay bắt đầu hoạt Ä‘á»™ng để giảm tốc Ä‘á»™, cánh phụ cÅ©ng được đẩy ra để tăng sức chịu tải cho máy bay khi bay ở tốc Ä‘á»™ thấp nhÆ° váºy, lúc nà y ngÆ°á»i nà o ngồi gần cánh máy bay sẽ nghe thấy tiếng "ro ro" của cánh phụ Ä‘ang nhô ra ở phÃa trên Ä‘á»™ng cÆ¡.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/dernier-rglage-de-directio.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/dernier-rglage-de-directio.jpg)
5... 4... 3... 2... 1... hạ cánh...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/confirmation.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/confirmation.jpg)
... cách mặt đất 10 mét...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/10mdusol.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/10mdusol.jpg)
... cà ng hạ cánh phÃa sau của máy bay vừa chạm đất, hà nh khách sẽ cảm nháºn má»™t cú xóc nhẹ... lúc nà y các phanh khà động há»c mở hết cỡ, ngồi trong máy bay hà nh khách vẫn có thể nghe thấy tiếng gió bị cản rÃt lên vù vù...
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/contact.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/contact.jpg)
sau cú tiếp đất nhẹ nhà ng máy bay lăn bánh trên Ä‘Æ°á»ng băng và o khu trả hà nh khách, lúc nà y chỉ cần để má»™t Ä‘á»™ng cÆ¡ duy nhất hoạt Ä‘á»™ng để tạo sức đẩy cho máy bay và cÅ©ng để phát Ä‘iện, các Ä‘á»™ng cÆ¡ còn lại được tắt Ä‘i nhằm tiết kiệm nhiên liệu.
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/Nice-2.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/Nice-2.jpg)
http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/Nice.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v233/jogr2/Avions/A-320%20Cockpit/Nice.jpg)
Zzzzo
17-05-2010, 11:27 PM
mình biết lái ôtô lâu rồi...còn máy bay thì chÆ°a có thá»i gian há»c lái
Lá»›p mình tham gia lá»›p hoc lái máy bay...Ä‘iá»u khiển từ xa Ä‘i.
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.