PDA

View Full Version : Dành cho những ngÆ°á»i má»›i lái xe



Lead
28-09-2010, 03:14 PM
Muốn trở thành ngÆ°á»i cầm lái vững vàng, xin hãy lắng nghe má»™t số lá»i khuyên sau:

* Không nên cố có được bằng lái bằng má»i giá - cái giá phải trả có thể là tính mạng của bạn.

* Nếu hiểu được tính cách của mình, mức tiếp thu và khả năng hoàn thiện các thói quen má»›i, tá»± mình có thể lên được kế hoạch tập lái. Các giáo viên dạy lái không phải lúc nào cÅ©ng có thể tìm được phÆ°Æ¡ng pháp tập luyện riêng cho từng há»c viên.

* Hãy hoàn thiện các thao tác lái xe đến mức nhuần nhuyá»…n để không mất tập trung quan sát khi cầm lái. Há»c cách cÆ¡ Ä‘á»™ng trong không gian hạn hẹp, lái xe thuần thục trên Ä‘Æ°á»ng xấu, Ä‘Æ°á»ng tốt, mùa đông, mùa hè, lái trong dòng xe cá»™ mà không gây cản trở. Tập luyện xá»­ lý các tình huống bất ngá».

* Äánh giá được giá»›i hạn của mình trong xá»­ lý các tình huống phức tạp, tạo cho mình thói quen dá»± Ä‘oán trÆ°á»›c các tình huống nguy hiểm.

* Rèn luyện sá»± bình tÄ©nh trong má»i trÆ°á»ng hợp, không phụ thuá»™c vào trạng thái thần kinh nhÆ° thế nào.

* Không nên quên rằng an toàn lái xe phải cần có sự hợp tác và thông cảm giữa các lái xe chứ không phải sự tranh đua, tự ái hay cáu giận.

* Nắm vững luật lệ giao thông cÅ©ng nhÆ° trách nhiệm hình sá»± của ngÆ°á»i cầm lái.

* Äồ uống có cồn, thuốc ngủ và thuốc an thần chỉ uống trong trÆ°á»ng hợp không phải cầm lái trong vòng 1 ngày đêm sau đó.

* Bằng lái chỉ là sá»± cho phép tiếp tục rèn luyện không có giáo viên dạy lái, nhÆ°ng đồng thá»i cÅ©ng là sá»± khẳng định trách nhiệm trÆ°á»›c pháp luật vá» hậu quả gây ra nếu lái xe không cẩn thận.

Theo GTMB


The em, ai mới lái thì:
- Äừng nhìn chăm chăm vào 1 Ä‘iểm, phải nhìn rá»™ng, xa ra cho đỡ má»i mắt và chống ảo giác.
- Äi xe má»›i hay cÅ© thì cứ Ä‘i non thôi, đừng cố ra vẻ lụa.
- Hãy vẽ ra Ä‘Æ°á»ng vệt bánh xe rồi vào xe mà ngiá, chỉ mất 10 phút thôi nhÆ°ng cảm nhận khác hẳn. Äừng đánh dấu lên kính....chẳng có ý nghÄ©a gì vì vị trí ghế, tÆ° thế thay đổi.
- Rất cẩn thận khi lùi xe. Hãy xuống xe để xem hiện trÆ°á»ng nếu cần. Khi lùi dứt khoát là phải nhìn cả 3 gÆ°Æ¡ng, thêm món ôm gối đầu ghế phụ nếu lùi quãng dài (nhiá»u khi ông xe máy chui ngay vào mà mình không kịp thấy).
- Äừng cố chui vào 1 cái ngõ mà bạn không biết chắc có chá»— quay đầu, há»c lái bi giá» bá» món lùi chữ chi rồi đấy !
- Không bao giỠđể mông nhô ra Ä‘Æ°á»ng trÆ°á»›c, dứt khoát phải mà mÅ©i xe, khi nhô ra cố gắng để xe xiên xiên theo hÆ°á»›ng rẽ để dá»… quan sát, nhÆ°á»ng Ä‘Æ°á»ng xe khác.
- Hãy nhÆ°á»ng Ä‘Æ°á»ng cho các đàn anh, há» có thể lụa đến lá»—i bạn phải phanh dúi dụi và có thể 2 bánh sẽ thÆ¡m vào mông bạn má»™t miếng.
- Ra Ä‘Æ°á»ng hãy nghÄ© toàn ông há»c lái mà không há»c luật, há» chẳng biết gì ngoài kinh nghiệm sau những lần bị CA há»i thăm. Há» có thể xông ra Ä‘Æ°á»ng cao tốc vá»›i tốc Ä‘á»™ 20km/h và nghÄ© là 4 chá»— sẽ phải phanh và phanh được. Há» có thể ngủ gật, khi thấy bạn còi, há» sẽ giật mình và đánh lái sang trái (toàn sang trái vì há» rất sợ dính ngÆ°á»i, lao vào xe khác thì chÆ°a chắc đã chết ngÆ°á»i). Há» không biết thế nào là Ä‘Æ°á»ng Æ°u tiên, quy tắc nhÆ°á»ng Ä‘uá»ng qua giao cắt (90% lái chuyên nghiệp không giải được các bài sa bàn khi em há»i)
- 2 bánh và ngÆ°á»i Ä‘i bá»™ có thể băng qua Ä‘Æ°á»ng từ má»i nÆ¡i, trên Ä‘Æ°á»ng cao tốc cố Ä‘Æ°a bánh bên phỉa vào dải phân cách má»m, vị trí này dá»… quan sát.
- Nếu vỠquê thì nhớ là trẻ con có thể lấy cành cây vạch, trát nhựa cây, trèo lên nóc..... xe bạn.



Kinh nghiệm của em thì chẳng biết ít nhiá»u, nhÆ°ng cÅ©ng đã đôi lần hôn đít xe khác, đôi lần cho đứa khác nằm Ä‘Æ°á»ng. Còn va quệt thì nhiá»u vô kể. NhÆ°ng cÅ©ng xin có ý kiến vá»›i các bác nhÆ° sau:
1. Qua ngã tư, các bác xin đừng đạp ga, cứ chân phanh mà qua hộ em.
2. Äi sau thằng nào, đình nhìn vào đèn phanh của nó, mà hãy chú tâm đến những thằng Ä‘i trÆ°á»›c nó thì hÆ¡n. Thằng đấy có phanh gấp thì thằng trÆ°á»›c mình nó má»›i phanh. Mà mình thấy thằng Ä‘i trÆ°á»›c nó phanh mình phanh thì ko Ä‘am vào đít nó được.
3. Nếu có sắp đâm vào thằng nào, các bác đi xe số tự động cứ lùa ngay vỠsố P, thế nào xe cũng chết dí ngay mà ko sợ lao vào đít xe khác.
4. Nếu qua Ä‘Æ°á»ng trÆ¡n trượt, thấy mất lái, đừng vá»™i đạp phanh, hãy nhấn ga, xe sẽ lấy lại lái ngay.
5. Äi xe tốt nhất nên Ä‘eo chặt dây Ä‘ai an toàn, có bó sát ngÆ°á»i vào ghế lái, các bác má»›i cảm nhận xe mình được tốt hÆ¡n.

Lead
28-09-2010, 03:25 PM
1) Các vị trí quan trá»ng của xe cần lÆ°u ý:
6 vị trí cÆ¡ bản: 4 Ä‘iểm ở 4 góc xe; 2 Ä‘iểm ở giữa hai bên sÆ°á»n xe.
4 vị trí cho các kỹ thuật khó: 4 vị trí của 4 bánh xe.

Question & Ansers:

Vị trí điểm giữa mũi xe và đuôi xe tại sao lại không đỠcập đến?
Xin thưa với các bác là nếu đã xác định được 4 điểm 4 góc xe thì hai điểm này coi như đã được xác định.

Thế 2 Ä‘iểm ở hai bên sÆ°á»n xe thì cÅ©ng thế thôi?
Xin thÆ°a vá»›i các bác là hÆ¡i khác. Em sẽ giải thích ở phần sau. Và thá»±c tế là hai bên sÆ°á»n xe là những Ä‘iểm dể bị va quệt khi các bác Ä‘i vào những địa hình phức tạp nhÆ° vào gara đông hoặc vào ngõ hẹp.

2) Xác định 6 vị trí cơ bản như thế nào:
Nói chung là các bác má»›i tập lái Ä‘á»u bị hiện tượng là căn bị thừa nhiá»u bên phải. Ra Ä‘Æ°á»ng trÆ°á»ng khi tránh ngÆ°á»i Ä‘i cùng chiá»u thÆ°á»ng lấn Ä‘Æ°á»ng sang trái rất nhiếu. Khi Ä‘á»— vÄ©a hè thì lại bị cách xa nhiá»u quá. Äặc biệt là khi ra vào các bãi Ä‘á»— xe đông và các gara hẹp thì rất khó khăn.

Theo kinh nghiệm của cá nhân em thì để xác định được 6 vị trí cơ bản thì phải thực hành thôi:
Các bác ra bãi, nếu kiếm được mấy cái cá»c nhá»±a thì tốt nhất (không biết gá»i thế có đúng không - Cái mà hay để trên bãi tập để làm mốc ấy). Nếu không thì các bác kiếm má»™t hòn gạch loại có lá»—, hoạc má»™t cái gì đó để làm đế cắm cá»c cÅ©ng được + má»™t cây cá»c nhá», rồi lấy vải bá»c lại (may má»™t túi vải hình ống để bá»c cái cá»c lại - Mục đích là để không bị xÆ°á»›c xe nếu nhÆ° bị chà xát vào cá»c).
Thá»±c hành thì Ä‘Æ¡n giản: xác định má»™t vị trí cần thá»±c hành (ví dụ đầu mÅ©i xe bên phải hoặc sÆ°á»n xe bên phải,.....) rồi tiến, lùi, đánh lái sang trái, sang phải .v.v. để căn vào Ä‘iểm đó. Ngồi trên xe xác định khoảng cách từ Ä‘iểm đó đến Ä‘iểm làm mốc (cá»c). Ví dụ xác định khoảng cách là 20cm. Sau đó xuống xe để kiểm tra thá»±c tế. Và cứ làm lại nhiá»u lần thì các bác sẽ có cảm giác cá»±c kỳ chính xác.
Khi có cảm giác chính xác 6 vị trí cơ bản sẽ làm cho các bác hoàn toàn tự tin khi đi vào những địa hình phức tạp. Hoặc phải quay xe trong bãi xe mà bị vây quanh bởi một số các em xe xịn.

Em xin bổ xung một chút:
Má»™t số bác má»›i lái không quen cảm giác căn Ä‘Æ°á»ng bằng gÆ°Æ¡ng chiếu hậu. Lý do cÅ©ng tÆ°Æ¡ng tá»± thôi, đó là do xác định khoảng cách trong gÆ°Æ¡ng hÆ¡i khó khi má»›i tập. Các bác áp dụng phÆ°Æ¡ng pháp nhÆ° trên sẽ có kết quá nhanh chóng.

Còn 4 vị trí của 4 bánh xe thì thá»±c hành cÅ©ng gần tÆ°Æ¡ng tá»±. Các bác có thể đặt má»™t viên đá nhá», hoặc Ä‘Æ¡n giản là vạch má»™t vạch trên bãi rồi tập tiến qua, lùi qua. Kỹ thuật này áp dụng khi Ä‘i vào những Ä‘iạ hình đòi há»i phải đặt vị trí bánh xe chính xác. Äặc biệt là những địa hình Offroad.

Những khoảng cách khác cũng cần chú ý là khoảng sáng gầm xe, khoảng sáng của cản trước và cản sau.

Lead
28-09-2010, 03:25 PM
Qui tắc COMPA và kỹ thuật tiến, lùi.
Compa có má»™t Ä‘iểm làm tâm và má»™t Ä‘iểm kia quay xung quanh. Khi tiến, lùi xe mà phải đánh lái để tránh những vật cản trong má»™t khoảng cách hẹp thì Ä‘iá»u này là rất quan trá»ng. Các bác tài ngày xÆ°a thÆ°á»ng dạy là tiến bám lÆ°ng, lùi bám bụng (trong hình chữ chi) chính là áp dụng qui tắc này.
Các bác hãy tưởng tượng hai bánh sau là tâm còn hai bánh trÆ°á»›c là Ä‘iểm quay xung quanh. Khi ta đánh hết lái, tiến hay lùi thì phần thân sau xe chuyển Ä‘á»™ng rất ít, còn phần mÅ©i xe sẽ chuyển Ä‘á»™ng rất nhiá»u, có thể coi là chuyển Ä‘á»™ng tròn quanh má»™t tâm là bánh sau. Äiá»u này thể hiện rất rõ khi các bác lùi vào Ä‘iểm Ä‘á»— bên Ä‘Æ°á»ng chỉ đủ chá»— cho 1 xe. Nhiá»u ngÆ°á»i má»›i tập thÆ°á»ng cố tiến vào chá»— Ä‘á»—, hoặc khi Ä‘i ra lại cố lùi ra. Khi có má»™t cảm nhận chính xác vá» chuyển Ä‘á»™ng compa của xe thì các thao tác sẽ rất chính xác.
Má»™t lÆ°u ý là do chuyển Ä‘á»™ng compa nên hai bên sÆ°á»n xe dá»… bị va vào các vật cản (hai bên mÅ©i xe thì dá»… nhìn, nhÆ°ng nhiá»u ngÆ°á»i ít chú ý đến hai bên sÆ°á»n xe)

Lead
28-09-2010, 03:25 PM
THÊM VÀI NGUYÊN TẮC VÀNG KHI CHẠY TRÊN ÄƯỜNG:

1 - Không nên thử phanh xe tải và xe khách:http://otofun.net/images/smilies/39.gif
Nhiá»u bác cứ thích giành Ä‘Æ°á»ng hay chạy chèn qua đầu xe tải, xe khách. Nên lÆ°u ý là các xe đó phanh không ăn lắm, hÆ¡n nữa quán tính lại lá»›n. Tốt hÆ¡n hết là cứ cho nó chạy qua rồi mình Ä‘i sau.

2 - Äất không chịu trá»i thì trá»i chịu đất:http://otofun.net/images/smilies/1.gif
Khi chạy Ä‘Æ°á»ng trÆ°á»ng nếu các bác chủ Ä‘á»™ng chạy lấn Ä‘Æ°á»ng các xe chạy ngược chiá»u, đặc biệt là xe tải, xe khách thì há» sẽ lấn Ä‘Æ°á»ng lại. Lý do là xe tải không muốn phải đạp phanh vá» số vì sợ tốn xăng. Há» hay chạy lấn Ä‘Æ°á»ng ép xe ngược chiá»u phải nhÆ°á»ng Ä‘Æ°á»ng để há» không phải giảm tốc Ä‘á»™. Nên tốt nhất là các bác cứ chủ Ä‘á»™ng nhÆ°á»ng Ä‘Æ°á»ng trÆ°á»›c, há» cÅ©ng sẽ không lấn Ä‘Æ°á»ng của các bác nữa.

3 - Không bám đuôi xe to hơn minh khi vượt xe khác:
Nhiá»u bác chạy trên Ä‘Æ°á»ng hay bám Ä‘uôi xe khác khi vượt xe Ä‘i cùng chiá»u. Äiá»u này rất nguy hiểm bởi vì mình không nhìn rõ Ä‘Æ°á»ng. Khi xe chạy trÆ°á»›c mình vượt xong, láng vào làn Ä‘Æ°á»ng bên phải thì mình má»›i thấy má»™t xe Ä‘ang chạy ngược chiá»u lao thẳng vào mình. Hậu quả là sao thì các bác cÅ©ng thấy rồi.
Nói chung là khi vượt xe cùng chiá»u phải quan sát thật kỹ trÆ°á»›c khi vượt. Nhiá»u khi các bác Ä‘ang đạp ga vượt lên thì xe phía trÆ°á»›c lại láng ra để tránh 1 bác 2B hay má»™t bà xe thồ làm các bác lại phải đạp phanh dúi dụi

4 - Tuyệt đối không vượt ở Ä‘oạn Ä‘Æ°á»ng vòng hoặc Ä‘ang lên dốc mà sắp đến đỉnh dốc:http://otofun.net/images/smilies/17.gif
Không vượt ở Ä‘oạn Ä‘Æ°á»ng vòng thì rõ rồi, nhÆ°ng nhiá»u bác tá»± tin vào tay lái lụa vẫn coi thÆ°á»ng. Äang lên dốc cÅ©ng vậy, chúng ta không nhìn được các xe phía trÆ°á»›c, kể cả cùng chiá»u và ngược chiá»u.
(Hình nhÆ° luật cấm vượt trên Ä‘Æ°á»ng dốc thì phải, còn Ä‘Æ°á»ng vòng thì Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên rồi !)


Chú ý:
Khi lái xe các bác còn phải phán Ä‘oán cách ứng xá»­ của các phÆ°Æ¡ng tiện giao thông cùng Ä‘Æ°á»ng vá»›i mình, nhÆ° thế thì xá»­ lý má»›i chủ Ä‘á»™ng được. Nhiá»u khi phải nhìn qua kính của xe phía trÆ°á»›c. Ví dụ thấy má»™t ông 2B chạy cắt mặt ông chạy phía trÆ°á»›c thì chắc chắn xe đó phải phanh gấp, các bác cứ chủ Ä‘á»™ng rà phanh trÆ°á»›c Ä‘i là vừa.

Hai loại tốc độ:
Cái này thì đơn giản, ai cũng biết, nhưng không phải bác tài nào cũng cảm nhận rõ ràng khi cầm lái.
Hai loại tốc độ đó là: Tốc độ chạy thẳng & tốc độ chạy ngang
(Như kiểu phân tích chuyển động thành 2 vector theo trục X&Y ấy)
ThÆ°á»ng thì chúng ta chỉ chú ý đến chuyển Ä‘á»™ng chạy thẳng lên phía trÆ°á»›c. NhÆ°ng khi tốc Ä‘á»™ các phÆ°Æ¡ng tiện bằng nhau thì chuyển Ä‘á»™ng sang 2 bên lại giữ vị trí quan trá»ng. Các bác không để ý là va phải các xe Ä‘i cùng chiá»u ngay. Nên khi chuyển làn đồng tốc thì phải chú ý nhìn gÆ°Æ¡ng và chuyển làn từ từ thôi.

Lead
28-09-2010, 03:50 PM
Thế nào là má»™t lái xe giá»i?


Có thể bạn đã là má»™t "tay lái lụa", nắm vững các kỹ thuật Ä‘iá»u khiển xe. Vậy bạn hãy kiểm tra xem câu trả lá»i của mình có giống vá»›i câu trả lá»i của những ngÆ°á»i đã vượt hàng trăm nghìn km mà chÆ°a từng xảy ra tai nạn hay không.

1. Yếu tố nào là quan trá»ng nhất để lái xe?

Có 2 yếu tố. Thứ nhất, đó là kỹ thuật cao. Thứ hai là khả năng phán Ä‘oán và đánh giá tình huống. Äể trở thành má»™t tài xế giá»i, cần có được hai kỹ năng này và biết áp dụng chúng đồng thá»i.

2. Äiá»u gì quan trá»ng hÆ¡n đối vá»›i tài xế: sức khá»e hay tinh thần?

Những yếu tố này không thể tách rá»i nhau. Phản xạ nhanh của tài xế không chỉ phụ thuá»™c vào cÆ¡ bắp mà còn tùy vào nhận thức, phán Ä‘oán xem có cần thá»±c hiện má»™t Ä‘á»™ng tác nào đó hay không.

3. Có kỹ thuật đặc biệt nào trong lái xe?

Äó là kỹ thuật “tá»± vệ”. NgÆ°á»i cầm lái càng cẩn thận và bình tÄ©nh thì lái xe càng an toàn. Tất nhiên, kiá»m chế được mình trong làn xe cá»™ đông đúc không phải là chuyện dá»… dàng, nhÆ°ng đó má»›i là đức tính của má»™t tài xế giá»i.

4. Phải giữ khoảng cách với xe khác là bao nhiêu?

Hãy chá»n mốc bên Ä‘Æ°á»ng mà chiếc xe Ä‘i trÆ°á»›c vừa chạy qua. Nếu xe của bạn chạy qua đó trÆ°á»›c 2 s thì có nghÄ©a là khoảng cách chÆ°a đủ.

5. Vị trí tay trên vô - lăng thế nào được coi là đúng?

Nếu coi vô - lăng nhÆ° mặt đồng hồ, tay trái đặt ở số 9, tay phải ở số 2. Tuy nhiên vị trí 10 và 3 được Æ°a thích do đảm bảo Ä‘á»™ cÆ¡ Ä‘á»™ng cao hÆ¡n và tay đỡ má»i hÆ¡n, Ä‘iá»u này rất quan trá»ng khi Ä‘i Ä‘Æ°á»ng trÆ°á»ng.

6. Trạng thái nào cho phép ngÆ°á»i lái sẵn sàng cho xe Ä‘i xa nhiá»u giỠđồng hồ?

Nếu có sá»± minh mẫn, phản xạ nhanh nhạy và má»™t tÆ° thế ngồi hợp lý, bạn có thể Ä‘i xa mà không lo lắng. Không nên ngồi co ro, mà cần thoải mái, nhÆ°ng không quá thÆ° giãn để mất Ä‘i cảm nhận từ xe và mặt Ä‘Æ°á»ng má»™t cách kịp thá»i.

7. Có phải vận tốc tối đa ghi trên biển báo là luôn luôn đúng?

Không phải. Giá»›i hạn vận tốc trên Ä‘Æ°á»ng luôn được xác định đối vá»›i các Ä‘iá»u kiện tối Æ°u, còn trong Ä‘iá»u kiện giao thông đông đúc, trá»i tối hay Ä‘Æ°á»ng xấu thì lẽ dÄ© nhiên cần Ä‘i chậm hÆ¡n, nhÆ°ng cÅ©ng không nên Ä‘i quá chậm để tránh gây cản trở cho các xe khác. Tốt nhất nên Ä‘i cùng tốc Ä‘á»™ nhÆ° những xe khác.

8. Rẽ trái như thế nào tại các ngã tư đông xe cộ?

Bật xi nhan trÆ°á»›c khi bắt đầu lán sang trái, cách Ä‘iểm cần rẽ ít nhất 100 m, biết chắc là tất cả các xe phía sau Ä‘á»u tránh sang phải của mình. Khi nhÆ°á»ng Ä‘Æ°á»ng cho các xe chạy ngược chiá»u nên giữ cho hÆ°á»›ng xe thẳng tâm Ä‘Æ°á»ng, sát dải phân cách. Äó là nguyên tắc an toàn cÆ¡ bản của kỹ thuật lái xe. Nếu xe chếch đầu sang trái, khi bị đâm từ phía sau, sẽ bị hất sang làn Ä‘Æ°á»ng ngược chiá»u.

9. Làm cách nào tránh được nguy hiểm từ các xe chạy sát phía sau?

Không nên phanh gấp để “dá»a” vì không phải tài xế nào cÅ©ng kịp phản ứng. NhÆ°ng cÅ©ng không được để xe chạy sau buá»™c bạn phải tăng tốc chạy quá nhanh. Tốt nhất hãy giảm tốc Ä‘á»™ má»™t chút cho xe sau vượt.

10. Làm gì nếu xe phía trước thu hẹp khoảng cách an toàn?

Rất thÆ°á»ng xảy ra việc xe bạn chạy sau chiếc nào đó vá»›i khoảng cách an toàn, nhÆ°ng tài xế xe trÆ°á»›c cố tình rút ngắn khoảng cách đó, ví dụ bạn giảm tốc Ä‘á»™, xe trÆ°á»›c cÅ©ng giảm tốc Ä‘á»™. Khi đó phải luôn ghi nhá»› rằng không bao giá» cho phép cảm xúc được vượt qua lý trí. Hãy báo hiệu xin vượt hoặc bình tÄ©nh giữ khoảng cách an toàn.



(Theo Ôtô Xe Máy)

Lead
29-09-2010, 10:09 AM
Kỹ thuật lái xe ban đêm


Lái xe ban đêm là công việc căng thẳng và phức tạp, thậm chí đối vá»›i cả các lái xe giàu kinh nghiệm. Äể có thể tá»± tin trên những Ä‘Æ°á»ng phố hay xa lá»™ trong bóng đêm cần phải ghi nhá»› má»™t số nguyên tắc Ä‘Æ¡n giản.

http://img108.imageshack.us/img108/6027/img00028hr.jpg (http://img108.imageshack.us/img108/6027/img00028hr.jpg)

TrÆ°á»›c hết, luôn phải giữ cho kính xe sạch - cả ngoài và trong. Kính bẩn sẽ làm đèn pha các xe ngược chiá»u bị nhấp nháy, giảm tầm nhìn (chính vì vậy ngay cả mùa hè tốt nhất cÅ©ng nên đổ nÆ°á»›c rá»­a kính vào bình chứ không chỉ là nÆ°á»›c thÆ°á»ng).

Tiếp theo là nên Ä‘iá»u chỉnh Ä‘á»™ sáng bảng đồng hồ. ánh sáng không nên quá mỠđục, phải đủ để Ä‘á»c được dá»… dàng các chỉ số, nhÆ°ng cÅ©ng không quá sáng gây khó chịu cho mắt ngÆ°á»i lái.

Nếu nhÆ° có thể Ä‘iá»u chỉnh góc chiếu của đèn pha thì hoàn toàn không thừa khi chỉnh lại vị trí hoàn toàn không thừa khi chỉnh lại vị trí pha phù hợp vá»›i tải trá»ng của xe. Phần Ä‘uôi xe càng nặng (nhiá»u ngÆ°á»i ngồi ghế sau hay nhiá»u hành lý) thì mÅ©i xe càng ngóc lên cao và do vậy góc chiếu của pha càng phải nhỠđể tránh làm loá mắt tài xế các xe chạy ngược chiá»u.
http://img124.imageshack.us/img124/9278/img02367xq.jpg (http://img124.imageshack.us/img124/9278/img02367xq.jpg)

Cuối cùng, không nên quên chỉnh gương chiếu hậu trong xe vào vị trí đi đêm (có nấc chỉnh trên gương). Nếu không hạn sẽ liên tục bị chói mắt do đèn pha các xe chạy phía sau.

Nếu thá»±c hiện đủ các bÆ°á»›c trên thì bạn có thể lên Ä‘Æ°á»ng. Nguyên tắc bắt buá»™c là phải bật đèn pha gần, du 2 bên Ä‘Æ°á»ng có lắp đèn cao áp sáng trÆ°ng Ä‘i nữa. Hãy ghi nhá»› rằng đèn báo hiệu tai nạn chỉ bật khi xe có sá»± cố. Cùng vá»›i đèn pha gần, nếu cần thiết có thể bật đèn sÆ°Æ¡ng mù. Äèn sÆ°Æ¡ng mù không làm tài xế các xe chạy ngược bị chói mắt, và giúp ngÆ°á»i cầm lái quan sát hai bên vệ Ä‘Æ°á»ng rõ hÆ¡n.

Tất nhiên, tầm quan sát sẽ rõ hÆ¡n nếu bật pha xa. NhÆ°ng tiếc rằng pha xa chỉ có thể sá»­ dụng trên xa lá»™ ngoài thành phố, hÆ¡n nữa chỉ khi nếu phía trÆ°á»›c hay phía sau không có xe chạy ngược chiá»u. Khi chạy sát xe phía trÆ°á»›c, nên chuyển sang pha gần, khi vượt qua rồi thì có thể chuyển sang pha xa. Nói tóm lại, nếu muốn vượt, tốt nhất nên nháy pha từ đằng xa để báo trÆ°á»›c cho tài xế xe chạy phía trÆ°á»›c.

Trên thá»±c tế, Ä‘a số tài xế Ä‘á»u chuyển sang pha gần khi nhìn thấy xe chay ngược chiá»u. Chỉ có má»™t số ít tài xế lái ẩu và thiếu văn hoá má»›i muốn làm chói mắt tài xế khác, có Ä‘iá»u hành Ä‘á»™ng này chỉ làm tăng thêm Ä‘á»™ mạo hiểm xảy ra tai nạn giao thông.

Nói chung, dù xe chạy ngược chiá»u bật pha gần hay pha xa thì sau khi chạy ngang qua, trong má»™t khoảng khắc nào đó tầm nhìn sẽ gần nhÆ° bị mất. Chính vì vậy, khi chạy đến gần tốt nhất nên chạy sát bên phải Ä‘Æ°á»ng nhìn vào mắt của phía bên phải - giúp nhanh chóng khôi phục sá»± quan sát cho mắt.

Má»™t ghi nhá»› quan trá»ng nữa. Nếu chùm đèn pha bạn bá»—ng nhiên không còn phản xạ lại từ các vật thể trên Ä‘Æ°á»ng hoặc giống nhÆ° là chiếu vào hang tối, thì nên hết sức cẩn thận - xe bạn dang tiến gần đến vật cản hấp thụ các chùm ánh sáng chiếu vào - chẳng hạn nhÆ° rÆ¡-moóc kéo hay tir Ä‘á»— ở vệ Ä‘Æ°á»ng mà không bật đèn nào. Thậm chí nếu nhÆ° không phải chăng nữa thì trong trÆ°á»ng hợp này cÅ©ng nên giảm tốc Ä‘á»™ và tăng cÆ°á»ng tập trung để bảo đảm an toàn.
Nguồn: GTMB

lauthuyenchai
30-09-2010, 10:54 AM
Kảm Æ¡n vì những thông tin bổ ích này, mình cho rằng Nít là 1 ngÆ°á»i rất có "driver đức" đấy! Ở ta, lx còn là má»™t nghá» mà, bậc 4 của lái xe con (bậc cao nhất) có hệ số lÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng vá»›i kỹ sÆ° 5/8 (tốt nghiệp đại há»c xong Ä‘i làm phải phấn đấu liên tục 12 năm má»›i đạt được) hoặc công nhân kỹ thuật Ä‘iện 6/7 (lao Ä‘á»™ng gần cả Ä‘á»i)cÆ¡ đấy!
Mình vừa má»›i thi xong nhÆ°ng cÅ©ng chỉ là há»c lẩu thôi, chÆ°a có kinh nghiệm. NhÆ°ng mình cho rằng lái xe cÅ©ng giống nhÆ° lái... pátnÆ¡ của mình vậy, phải thá»±c sá»± hiểu em (nguyên lý, cấu tạo và cả bệnh thÆ°á»ng gặp nữa!) và cố giữ mình luôn ở thế chủ Ä‘á»™ng (mặc dù trình Ä‘á»™ có thể kém tý).
Riêng việc xác định 6 Ä‘iểm mình thấy hình nhÆ° ko ổn lắm, má»—i loại xe khác nhau chứ. Ví dụ Ä‘ang xài em matít mà nhảy sang cưỡi em lăngcudÆ¡ hay lếchxù chẳn hạn, việc định hình có thể sẽ phải thay đủi. CÅ©ng giống nhÆ° mình vá»›i Nít mà dance vá»›i 1 bạn cỡ mét rưỡi đổ vá» thì cÅ©ng phải Ä‘iá»u chỉnh khung tay và sải bÆ°á»›c chứ nhẩy?
. Ko biết nghĩ vậy có đúng ko?
THANK (Ä‘i) YOU!!!

Lead
30-09-2010, 12:12 PM
à kiến của lauthuyenchai (http://www.haiduongdancesport.com/forum/member.php?u=355) hay quá. Vá» 6 Ä‘iểm chỉ là má»™t cái ví dụ không mang tính đại diện cho tất cả các loại xe, có tính chất để má»i ngÆ°á»i tham khảo; Còn tùy vào thá»±c tế, kinh nghiệm nữa.

Cái món lái xe cứ phải Ä‘i nhiá»u má»›i có kinh nghiệm được.

Lead cÅ©ng má»›i lái thôi, tất nhiên là khi ngồi lên con 4 bánh là phải cẩn thận để có trách nhiệm vá»›i mình và vá»›i má»i ngÆ°á»i tham gia giao thông nữa.

Nước ta là nước có tỉ lệ tai nạn giao thông thuộc loại rất lớn trên thế giới.
Má»i ngÆ°á»i hãy cùng nhau tá»± giác xây dá»±ng " văn hóa giao thông" để Ä‘em lại an toàn cho bản thân và xã há»™i nhé! hihi

meohoang87
12-08-2011, 07:20 AM
Má»i ngÆ°á»i bàn tán sôi nổi ghê.Em cÅ©ng má»›i lái nhÆ°ng má»—i lần nhìn ra gÆ°Æ¡ng hậu mà thấy xe to đùng là em đã hú hồn rồi.hiii