View Full Version : Dà nh cho những ngÆ°á»i má»›i lái xe
Muốn trở thà nh ngÆ°á»i cầm lái vững và ng, xin hãy lắng nghe má»™t số lá»i khuyên sau:
* Không nên cố có được bằng lái bằng má»i giá - cái giá phải trả có thể là tÃnh mạng của bạn.
* Nếu hiểu được tÃnh cách của mình, mức tiếp thu và khả năng hoà n thiện các thói quen má»›i, tá»± mình có thể lên được kế hoạch táºp lái. Các giáo viên dạy lái không phải lúc nà o cÅ©ng có thể tìm được phÆ°Æ¡ng pháp táºp luyện riêng cho từng há»c viên.
* Hãy hoà n thiện các thao tác lái xe đến mức nhuần nhuyá»…n để không mất táºp trung quan sát khi cầm lái. Há»c cách cÆ¡ Ä‘á»™ng trong không gian hạn hẹp, lái xe thuần thục trên Ä‘Æ°á»ng xấu, Ä‘Æ°á»ng tốt, mùa đông, mùa hè, lái trong dòng xe cá»™ mà không gây cản trở. Táºp luyện xá» lý các tình huống bất ngá».
* Äánh giá được giá»›i hạn của mình trong xá» lý các tình huống phức tạp, tạo cho mình thói quen dá»± Ä‘oán trÆ°á»›c các tình huống nguy hiểm.
* Rèn luyện sá»± bình tÄ©nh trong má»i trÆ°á»ng hợp, không phụ thuá»™c và o trạng thái thần kinh nhÆ° thế nà o.
* Không nên quên rằng an toà n lái xe phải cần có sá»± hợp tác và thông cảm giữa các lái xe chứ không phải sá»± tranh Ä‘ua, tá»± ái hay cáu giáºn.
* Nắm vững luáºt lệ giao thông cÅ©ng nhÆ° trách nhiệm hình sá»± của ngÆ°á»i cầm lái.
* Äồ uống có cồn, thuốc ngủ và thuốc an thần chỉ uống trong trÆ°á»ng hợp không phải cầm lái trong vòng 1 ngà y đêm sau đó.
* Bằng lái chỉ là sá»± cho phép tiếp tục rèn luyện không có giáo viên dạy lái, nhÆ°ng đồng thá»i cÅ©ng là sá»± khẳng định trách nhiệm trÆ°á»›c pháp luáºt vá» háºu quả gây ra nếu lái xe không cẩn tháºn.
Theo GTMB
The em, ai mới lái thì:
- Äừng nhìn chăm chăm và o 1 Ä‘iểm, phải nhìn rá»™ng, xa ra cho đỡ má»i mắt và chống ảo giác.
- Äi xe má»›i hay cÅ© thì cứ Ä‘i non thôi, đừng cố ra vẻ lụa.
- Hãy vẽ ra Ä‘Æ°á»ng vệt bánh xe rồi và o xe mà ngiá, chỉ mất 10 phút thôi nhÆ°ng cảm nháºn khác hẳn. Äừng đánh dấu lên kÃnh....chẳng có ý nghÄ©a gì vì vị trà ghế, tÆ° thế thay đổi.
- Rất cẩn tháºn khi lùi xe. Hãy xuống xe để xem hiện trÆ°á»ng nếu cần. Khi lùi dứt khoát là phải nhìn cả 3 gÆ°Æ¡ng, thêm món ôm gối đầu ghế phụ nếu lùi quãng dà i (nhiá»u khi ông xe máy chui ngay và o mà mình không kịp thấy).
- Äừng cố chui và o 1 cái ngõ mà bạn không biết chắc có chá»— quay đầu, há»c lái bi giá» bá» món lùi chữ chi rồi đấy !
- Không bao giỠđể mông nhô ra Ä‘Æ°á»ng trÆ°á»›c, dứt khoát phải mà mÅ©i xe, khi nhô ra cố gắng để xe xiên xiên theo hÆ°á»›ng rẽ để dá»… quan sát, nhÆ°á»ng Ä‘Æ°á»ng xe khác.
- Hãy nhÆ°á»ng Ä‘Æ°á»ng cho các Ä‘Ã n anh, há» có thể lụa đến lá»—i bạn phải phanh dúi dụi và có thể 2 bánh sẽ thÆ¡m và o mông bạn má»™t miếng.
- Ra Ä‘Æ°á»ng hãy nghÄ© toà n ông há»c lái mà không há»c luáºt, há» chẳng biết gì ngoà i kinh nghiệm sau những lần bị CA há»i thăm. Há» có thể xông ra Ä‘Æ°á»ng cao tốc vá»›i tốc Ä‘á»™ 20km/h và nghÄ© là 4 chá»— sẽ phải phanh và phanh được. Há» có thể ngủ gáºt, khi thấy bạn còi, há» sẽ giáºt mình và đánh lái sang trái (toà n sang trái vì há» rất sợ dÃnh ngÆ°á»i, lao và o xe khác thì chÆ°a chắc đã chết ngÆ°á»i). Há» không biết thế nà o là đưá»ng Æ°u tiên, quy tắc nhÆ°á»ng Ä‘uá»ng qua giao cắt (90% lái chuyên nghiệp không giải được các bà i sa bà n khi em há»i)
- 2 bánh và ngÆ°á»i Ä‘i bá»™ có thể băng qua Ä‘Æ°á»ng từ má»i nÆ¡i, trên Ä‘Æ°á»ng cao tốc cố Ä‘Æ°a bánh bên phỉa và o dải phân cách má»m, vị trà nà y dá»… quan sát.
- Nếu vỠquê thì nhớ là trẻ con có thể lấy cà nh cây vạch, trát nhựa cây, trèo lên nóc..... xe bạn.
Kinh nghiệm của em thì chẳng biết Ãt nhiá»u, nhÆ°ng cÅ©ng đã đôi lần hôn Ä‘Ãt xe khác, đôi lần cho đứa khác nằm Ä‘Æ°á»ng. Còn va quệt thì nhiá»u vô kể. NhÆ°ng cÅ©ng xin có ý kiến vá»›i các bác nhÆ° sau:
1. Qua ngã tư, các bác xin đừng đạp ga, cứ chân phanh mà qua hộ em.
2. Äi sau thằng nà o, đình nhìn và o đèn phanh của nó, mà hãy chú tâm đến những thằng Ä‘i trÆ°á»›c nó thì hÆ¡n. Thằng đấy có phanh gấp thì thằng trÆ°á»›c mình nó má»›i phanh. Mà mình thấy thằng Ä‘i trÆ°á»›c nó phanh mình phanh thì ko Ä‘am và o Ä‘Ãt nó được.
3. Nếu có sắp đâm và o thằng nà o, các bác Ä‘i xe số tá»± Ä‘á»™ng cứ lùa ngay vá» số P, thế nà o xe cÅ©ng chết dà ngay mà ko sợ lao và o Ä‘Ãt xe khác.
4. Nếu qua Ä‘Æ°á»ng trÆ¡n trượt, thấy mất lái, đừng vá»™i đạp phanh, hãy nhấn ga, xe sẽ lấy lại lái ngay.
5. Äi xe tốt nhất nên Ä‘eo chặt dây Ä‘ai an toà n, có bó sát ngÆ°á»i và o ghế lái, các bác má»›i cảm nháºn xe mình được tốt hÆ¡n.
1) Các vị trà quan trá»ng của xe cần lÆ°u ý:
6 vị trà cÆ¡ bản: 4 Ä‘iểm ở 4 góc xe; 2 Ä‘iểm ở giữa hai bên sÆ°á»n xe.
4 vị trà cho các kỹ thuáºt khó: 4 vị trà của 4 bánh xe.
Question & Ansers:
Vị trà điểm giữa mÅ©i xe và đuôi xe tại sao lại không Ä‘á» cáºp đến?
Xin thưa với các bác là nếu đã xác định được 4 điểm 4 góc xe thì hai điểm nà y coi như đã được xác định.
Thế 2 Ä‘iểm ở hai bên sÆ°á»n xe thì cÅ©ng thế thôi?
Xin thÆ°a vá»›i các bác là hÆ¡i khác. Em sẽ giải thÃch ở phần sau. Và thá»±c tế là hai bên sÆ°á»n xe là những Ä‘iểm dể bị va quệt khi các bác Ä‘i và o những địa hình phức tạp nhÆ° và o gara đông hoặc và o ngõ hẹp.
2) Xác định 6 vị trà cơ bản như thế nà o:
Nói chung là các bác má»›i táºp lái Ä‘á»u bị hiện tượng là căn bị thừa nhiá»u bên phải. Ra Ä‘Æ°á»ng trÆ°á»ng khi tránh ngÆ°á»i Ä‘i cùng chiá»u thÆ°á»ng lấn Ä‘Æ°á»ng sang trái rất nhiếu. Khi Ä‘á»— vÄ©a hè thì lại bị cách xa nhiá»u quá. Äặc biệt là khi ra và o các bãi Ä‘á»— xe đông và các gara hẹp thì rất khó khăn.
Theo kinh nghiệm của cá nhân em thì để xác định được 6 vị trà cơ bản thì phải thực hà nh thôi:
Các bác ra bãi, nếu kiếm được mấy cái cá»c nhá»±a thì tốt nhất (không biết gá»i thế có đúng không - Cái mà hay để trên bãi táºp để là m mốc ấy). Nếu không thì các bác kiếm má»™t hòn gạch loại có lá»—, hoạc má»™t cái gì đó để là m đế cắm cá»c cÅ©ng được + má»™t cây cá»c nhá», rồi lấy vải bá»c lại (may má»™t túi vải hình ống để bá»c cái cá»c lại - Mục Ä‘Ãch là để không bị xÆ°á»›c xe nếu nhÆ° bị chà xát và o cá»c).
Thá»±c hà nh thì Ä‘Æ¡n giản: xác định má»™t vị trà cần thá»±c hà nh (và dụ đầu mÅ©i xe bên phải hoặc sÆ°á»n xe bên phải,.....) rồi tiến, lùi, đánh lái sang trái, sang phải .v.v. để căn và o Ä‘iểm đó. Ngồi trên xe xác định khoảng cách từ Ä‘iểm đó đến Ä‘iểm là m mốc (cá»c). Và dụ xác định khoảng cách là 20cm. Sau đó xuống xe để kiểm tra thá»±c tế. Và cứ là m lại nhiá»u lần thì các bác sẽ có cảm giác cá»±c kỳ chÃnh xác.
Khi có cảm giác chÃnh xác 6 vị trà cÆ¡ bản sẽ là m cho các bác hoà n toà n tá»± tin khi Ä‘i và o những địa hình phức tạp. Hoặc phải quay xe trong bãi xe mà bị vây quanh bởi má»™t số các em xe xịn.
Em xin bổ xung một chút:
Má»™t số bác má»›i lái không quen cảm giác căn Ä‘Æ°á»ng bằng gÆ°Æ¡ng chiếu háºu. Lý do cÅ©ng tÆ°Æ¡ng tá»± thôi, đó là do xác định khoảng cách trong gÆ°Æ¡ng hÆ¡i khó khi má»›i táºp. Các bác áp dụng phÆ°Æ¡ng pháp nhÆ° trên sẽ có kết quá nhanh chóng.
Còn 4 vị trà của 4 bánh xe thì thá»±c hà nh cÅ©ng gần tÆ°Æ¡ng tá»±. Các bác có thể đặt má»™t viên đá nhá», hoặc Ä‘Æ¡n giản là vạch má»™t vạch trên bãi rồi táºp tiến qua, lùi qua. Kỹ thuáºt nà y áp dụng khi Ä‘i và o những Ä‘iạ hình đòi há»i phải đặt vị trà bánh xe chÃnh xác. Äặc biệt là những địa hình Offroad.
Những khoảng cách khác cũng cần chú ý là khoảng sáng gầm xe, khoảng sáng của cản trước và cản sau.
Qui tắc COMPA và kỹ thuáºt tiến, lùi.
Compa có má»™t Ä‘iểm là m tâm và má»™t Ä‘iểm kia quay xung quanh. Khi tiến, lùi xe mà phải đánh lái để tránh những váºt cản trong má»™t khoảng cách hẹp thì Ä‘iá»u nà y là rất quan trá»ng. Các bác tà i ngà y xÆ°a thÆ°á»ng dạy là tiến bám lÆ°ng, lùi bám bụng (trong hình chữ chi) chÃnh là áp dụng qui tắc nà y.
Các bác hãy tưởng tượng hai bánh sau là tâm còn hai bánh trÆ°á»›c là điểm quay xung quanh. Khi ta đánh hết lái, tiến hay lùi thì phần thân sau xe chuyển Ä‘á»™ng rất Ãt, còn phần mÅ©i xe sẽ chuyển Ä‘á»™ng rất nhiá»u, có thể coi là chuyển Ä‘á»™ng tròn quanh má»™t tâm là bánh sau. Äiá»u nà y thể hiện rất rõ khi các bác lùi và o Ä‘iểm Ä‘á»— bên Ä‘Æ°á»ng chỉ đủ chá»— cho 1 xe. Nhiá»u ngÆ°á»i má»›i táºp thÆ°á»ng cố tiến và o chá»— Ä‘á»—, hoặc khi Ä‘i ra lại cố lùi ra. Khi có má»™t cảm nháºn chÃnh xác vá» chuyển Ä‘á»™ng compa của xe thì các thao tác sẽ rất chÃnh xác.
Má»™t lÆ°u ý là do chuyển Ä‘á»™ng compa nên hai bên sÆ°á»n xe dá»… bị va và o các váºt cản (hai bên mÅ©i xe thì dá»… nhìn, nhÆ°ng nhiá»u ngÆ°á»i Ãt chú ý đến hai bên sÆ°á»n xe)
THÊM VÀI NGUYÊN TẮC VÀNG KHI CHẠY TRÊN ÄƯỜNG:
1 - Không nên thỠphanh xe tải và xe khách:http://otofun.net/images/smilies/39.gif
Nhiá»u bác cứ thÃch già nh Ä‘Æ°á»ng hay chạy chèn qua đầu xe tải, xe khách. Nên lÆ°u ý là các xe đó phanh không ăn lắm, hÆ¡n nữa quán tÃnh lại lá»›n. Tốt hÆ¡n hết là cứ cho nó chạy qua rồi mình Ä‘i sau.
2 - Äất không chịu trá»i thì trá»i chịu đất:http://otofun.net/images/smilies/1.gif
Khi chạy Ä‘Æ°á»ng trÆ°á»ng nếu các bác chủ Ä‘á»™ng chạy lấn Ä‘Æ°á»ng các xe chạy ngược chiá»u, đặc biệt là xe tải, xe khách thì há» sẽ lấn Ä‘Æ°á»ng lại. Lý do là xe tải không muốn phải đạp phanh vá» số vì sợ tốn xăng. Há» hay chạy lấn Ä‘Æ°á»ng ép xe ngược chiá»u phải nhÆ°á»ng Ä‘Æ°á»ng để há» không phải giảm tốc Ä‘á»™. Nên tốt nhất là các bác cứ chủ Ä‘á»™ng nhÆ°á»ng Ä‘Æ°á»ng trÆ°á»›c, há» cÅ©ng sẽ không lấn Ä‘Æ°á»ng của các bác nữa.
3 - Không bám đuôi xe to hơn minh khi vượt xe khác:
Nhiá»u bác chạy trên Ä‘Æ°á»ng hay bám Ä‘uôi xe khác khi vượt xe Ä‘i cùng chiá»u. Äiá»u nà y rất nguy hiểm bởi vì mình không nhìn rõ Ä‘Æ°á»ng. Khi xe chạy trÆ°á»›c mình vượt xong, láng và o là n Ä‘Æ°á»ng bên phải thì mình má»›i thấy má»™t xe Ä‘ang chạy ngược chiá»u lao thẳng và o mình. Háºu quả là sao thì các bác cÅ©ng thấy rồi.
Nói chung là khi vượt xe cùng chiá»u phải quan sát tháºt kỹ trÆ°á»›c khi vượt. Nhiá»u khi các bác Ä‘ang đạp ga vượt lên thì xe phÃa trÆ°á»›c lại láng ra để tránh 1 bác 2B hay má»™t bà xe thồ là m các bác lại phải đạp phanh dúi dụi
4 - Tuyệt đối không vượt ở Ä‘oạn Ä‘Æ°á»ng vòng hoặc Ä‘ang lên dốc mà sắp đến đỉnh dốc:http://otofun.net/images/smilies/17.gif
Không vượt ở Ä‘oạn Ä‘Æ°á»ng vòng thì rõ rồi, nhÆ°ng nhiá»u bác tá»± tin và o tay lái lụa vẫn coi thÆ°á»ng. Äang lên dốc cÅ©ng váºy, chúng ta không nhìn được các xe phÃa trÆ°á»›c, kể cả cùng chiá»u và ngược chiá»u.
(Hình nhÆ° luáºt cấm vượt trên Ä‘Æ°á»ng dốc thì phải, còn Ä‘Æ°á»ng vòng thì Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên rồi !)
Chú ý:
Khi lái xe các bác còn phải phán Ä‘oán cách ứng xá» của các phÆ°Æ¡ng tiện giao thông cùng Ä‘Æ°á»ng vá»›i mình, nhÆ° thế thì xá» lý má»›i chủ Ä‘á»™ng được. Nhiá»u khi phải nhìn qua kÃnh của xe phÃa trÆ°á»›c. Và dụ thấy má»™t ông 2B chạy cắt mặt ông chạy phÃa trÆ°á»›c thì chắc chắn xe đó phải phanh gấp, các bác cứ chủ Ä‘á»™ng rà phanh trÆ°á»›c Ä‘i là vừa.
Hai loại tốc độ:
Cái nà y thì Ä‘Æ¡n giản, ai cÅ©ng biết, nhÆ°ng không phải bác tà i nà o cÅ©ng cảm nháºn rõ rà ng khi cầm lái.
Hai loại tốc độ đó là : Tốc độ chạy thẳng & tốc độ chạy ngang
(NhÆ° kiểu phân tÃch chuyển Ä‘á»™ng thà nh 2 vector theo trục X&Y ấy)
ThÆ°á»ng thì chúng ta chỉ chú ý đến chuyển Ä‘á»™ng chạy thẳng lên phÃa trÆ°á»›c. NhÆ°ng khi tốc Ä‘á»™ các phÆ°Æ¡ng tiện bằng nhau thì chuyển Ä‘á»™ng sang 2 bên lại giữ vị trà quan trá»ng. Các bác không để ý là va phải các xe Ä‘i cùng chiá»u ngay. Nên khi chuyển là n đồng tốc thì phải chú ý nhìn gÆ°Æ¡ng và chuyển là n từ từ thôi.
Thế nà o là má»™t lái xe giá»i?
Có thể bạn đã là má»™t "tay lái lụa", nắm vững các kỹ thuáºt Ä‘iá»u khiển xe. Váºy bạn hãy kiểm tra xem câu trả lá»i của mình có giống vá»›i câu trả lá»i của những ngÆ°á»i đã vượt hà ng trăm nghìn km mà chÆ°a từng xảy ra tai nạn hay không.
1. Yếu tố nà o là quan trá»ng nhất để lái xe?
Có 2 yếu tố. Thứ nhất, đó là kỹ thuáºt cao. Thứ hai là khả năng phán Ä‘oán và đánh giá tình huống. Äể trở thà nh má»™t tà i xế giá»i, cần có được hai kỹ năng nà y và biết áp dụng chúng đồng thá»i.
2. Äiá»u gì quan trá»ng hÆ¡n đối vá»›i tà i xế: sức khá»e hay tinh thần?
Những yếu tố nà y không thể tách rá»i nhau. Phản xạ nhanh của tà i xế không chỉ phụ thuá»™c và o cÆ¡ bắp mà còn tùy và o nháºn thức, phán Ä‘oán xem có cần thá»±c hiện má»™t Ä‘á»™ng tác nà o đó hay không.
3. Có kỹ thuáºt đặc biệt nà o trong lái xe?
Äó là kỹ thuáºt “tá»± vệ”. NgÆ°á»i cầm lái cà ng cẩn tháºn và bình tÄ©nh thì lái xe cà ng an toà n. Tất nhiên, kiá»m chế được mình trong là n xe cá»™ đông đúc không phải là chuyện dá»… dà ng, nhÆ°ng đó má»›i là đức tÃnh của má»™t tà i xế giá»i.
4. Phải giữ khoảng cách với xe khác là bao nhiêu?
Hãy chá»n mốc bên Ä‘Æ°á»ng mà chiếc xe Ä‘i trÆ°á»›c vừa chạy qua. Nếu xe của bạn chạy qua đó trÆ°á»›c 2 s thì có nghÄ©a là khoảng cách chÆ°a đủ.
5. Vị trà tay trên vô - lăng thế nà o được coi là đúng?
Nếu coi vô - lăng nhÆ° mặt đồng hồ, tay trái đặt ở số 9, tay phải ở số 2. Tuy nhiên vị trà 10 và 3 được Æ°a thÃch do đảm bảo Ä‘á»™ cÆ¡ Ä‘á»™ng cao hÆ¡n và tay đỡ má»i hÆ¡n, Ä‘iá»u nà y rất quan trá»ng khi Ä‘i Ä‘Æ°á»ng trÆ°á»ng.
6. Trạng thái nà o cho phép ngÆ°á»i lái sẵn sà ng cho xe Ä‘i xa nhiá»u giỠđồng hồ?
Nếu có sá»± minh mẫn, phản xạ nhanh nhạy và má»™t tÆ° thế ngồi hợp lý, bạn có thể Ä‘i xa mà không lo lắng. Không nên ngồi co ro, mà cần thoải mái, nhÆ°ng không quá thÆ° giãn để mất Ä‘i cảm nháºn từ xe và mặt Ä‘Æ°á»ng má»™t cách kịp thá»i.
7. Có phải váºn tốc tối Ä‘a ghi trên biển báo là luôn luôn đúng?
Không phải. Giá»›i hạn váºn tốc trên Ä‘Æ°á»ng luôn được xác định đối vá»›i các Ä‘iá»u kiện tối Æ°u, còn trong Ä‘iá»u kiện giao thông đông đúc, trá»i tối hay Ä‘Æ°á»ng xấu thì lẽ dÄ© nhiên cần Ä‘i cháºm hÆ¡n, nhÆ°ng cÅ©ng không nên Ä‘i quá cháºm để tránh gây cản trở cho các xe khác. Tốt nhất nên Ä‘i cùng tốc Ä‘á»™ nhÆ° những xe khác.
8. Rẽ trái như thế nà o tại các ngã tư đông xe cộ?
Báºt xi nhan trÆ°á»›c khi bắt đầu lán sang trái, cách Ä‘iểm cần rẽ Ãt nhất 100 m, biết chắc là tất cả các xe phÃa sau Ä‘á»u tránh sang phải của mình. Khi nhÆ°á»ng Ä‘Æ°á»ng cho các xe chạy ngược chiá»u nên giữ cho hÆ°á»›ng xe thẳng tâm Ä‘Æ°á»ng, sát dải phân cách. Äó là nguyên tắc an toà n cÆ¡ bản của kỹ thuáºt lái xe. Nếu xe chếch đầu sang trái, khi bị đâm từ phÃa sau, sẽ bị hất sang là n Ä‘Æ°á»ng ngược chiá»u.
9. Là m cách nà o tránh được nguy hiểm từ các xe chạy sát phÃa sau?
Không nên phanh gấp để “dá»a” vì không phải tà i xế nà o cÅ©ng kịp phản ứng. NhÆ°ng cÅ©ng không được để xe chạy sau buá»™c bạn phải tăng tốc chạy quá nhanh. Tốt nhất hãy giảm tốc Ä‘á»™ má»™t chút cho xe sau vượt.
10. Là m gì nếu xe phÃa trÆ°á»›c thu hẹp khoảng cách an toà n?
Rất thÆ°á»ng xảy ra việc xe bạn chạy sau chiếc nà o đó vá»›i khoảng cách an toà n, nhÆ°ng tà i xế xe trÆ°á»›c cố tình rút ngắn khoảng cách đó, và dụ bạn giảm tốc Ä‘á»™, xe trÆ°á»›c cÅ©ng giảm tốc Ä‘á»™. Khi đó phải luôn ghi nhá»› rằng không bao giá» cho phép cảm xúc được vượt qua lý trÃ. Hãy báo hiệu xin vượt hoặc bình tÄ©nh giữ khoảng cách an toà n.
(Theo Ôtô Xe Máy)
Kỹ thuáºt lái xe ban đêm
Lái xe ban đêm là công việc căng thẳng và phức tạp, tháºm chà đối vá»›i cả các lái xe già u kinh nghiệm. Äể có thể tá»± tin trên những Ä‘Æ°á»ng phố hay xa lá»™ trong bóng đêm cần phải ghi nhá»› má»™t số nguyên tắc Ä‘Æ¡n giản.
http://img108.imageshack.us/img108/6027/img00028hr.jpg (http://img108.imageshack.us/img108/6027/img00028hr.jpg)
TrÆ°á»›c hết, luôn phải giữ cho kÃnh xe sạch - cả ngoà i và trong. KÃnh bẩn sẽ là m đèn pha các xe ngược chiá»u bị nhấp nháy, giảm tầm nhìn (chÃnh vì váºy ngay cả mùa hè tốt nhất cÅ©ng nên đổ nÆ°á»›c rá»a kÃnh và o bình chứ không chỉ là nÆ°á»›c thÆ°á»ng).
Tiếp theo là nên Ä‘iá»u chỉnh Ä‘á»™ sáng bảng đồng hồ. ánh sáng không nên quá mỠđục, phải đủ để Ä‘á»c được dá»… dà ng các chỉ số, nhÆ°ng cÅ©ng không quá sáng gây khó chịu cho mắt ngÆ°á»i lái.
Nếu nhÆ° có thể Ä‘iá»u chỉnh góc chiếu của đèn pha thì hoà n toà n không thừa khi chỉnh lại vị trà hoà n toà n không thừa khi chỉnh lại vị trà pha phù hợp vá»›i tải trá»ng của xe. Phần Ä‘uôi xe cà ng nặng (nhiá»u ngÆ°á»i ngồi ghế sau hay nhiá»u hà nh lý) thì mÅ©i xe cà ng ngóc lên cao và do váºy góc chiếu của pha cà ng phải nhỠđể tránh là m loá mắt tà i xế các xe chạy ngược chiá»u.
http://img124.imageshack.us/img124/9278/img02367xq.jpg (http://img124.imageshack.us/img124/9278/img02367xq.jpg)
Cuối cùng, không nên quên chỉnh gÆ°Æ¡ng chiếu háºu trong xe và o vị trà đi đêm (có nấc chỉnh trên gÆ°Æ¡ng). Nếu không hạn sẽ liên tục bị chói mắt do đèn pha các xe chạy phÃa sau.
Nếu thá»±c hiện đủ các bÆ°á»›c trên thì bạn có thể lên Ä‘Æ°á»ng. Nguyên tắc bắt buá»™c là phải báºt đèn pha gần, du 2 bên Ä‘Æ°á»ng có lắp đèn cao áp sáng trÆ°ng Ä‘i nữa. Hãy ghi nhá»› rằng đèn báo hiệu tai nạn chỉ báºt khi xe có sá»± cố. Cùng vá»›i đèn pha gần, nếu cần thiết có thể báºt đèn sÆ°Æ¡ng mù. Äèn sÆ°Æ¡ng mù không là m tà i xế các xe chạy ngược bị chói mắt, và giúp ngÆ°á»i cầm lái quan sát hai bên vệ Ä‘Æ°á»ng rõ hÆ¡n.
Tất nhiên, tầm quan sát sẽ rõ hÆ¡n nếu báºt pha xa. NhÆ°ng tiếc rằng pha xa chỉ có thể sá» dụng trên xa lá»™ ngoà i thà nh phố, hÆ¡n nữa chỉ khi nếu phÃa trÆ°á»›c hay phÃa sau không có xe chạy ngược chiá»u. Khi chạy sát xe phÃa trÆ°á»›c, nên chuyển sang pha gần, khi vượt qua rồi thì có thể chuyển sang pha xa. Nói tóm lại, nếu muốn vượt, tốt nhất nên nháy pha từ đằng xa để báo trÆ°á»›c cho tà i xế xe chạy phÃa trÆ°á»›c.
Trên thá»±c tế, Ä‘a số tà i xế Ä‘á»u chuyển sang pha gần khi nhìn thấy xe chay ngược chiá»u. Chỉ có má»™t số Ãt tà i xế lái ẩu và thiếu văn hoá má»›i muốn là m chói mắt tà i xế khác, có Ä‘iá»u hà nh Ä‘á»™ng nà y chỉ là m tăng thêm Ä‘á»™ mạo hiểm xảy ra tai nạn giao thông.
Nói chung, dù xe chạy ngược chiá»u báºt pha gần hay pha xa thì sau khi chạy ngang qua, trong má»™t khoảng khắc nà o đó tầm nhìn sẽ gần nhÆ° bị mất. ChÃnh vì váºy, khi chạy đến gần tốt nhất nên chạy sát bên phải Ä‘Æ°á»ng nhìn và o mắt của phÃa bên phải - giúp nhanh chóng khôi phục sá»± quan sát cho mắt.
Má»™t ghi nhá»› quan trá»ng nữa. Nếu chùm đèn pha bạn bá»—ng nhiên không còn phản xạ lại từ các váºt thể trên Ä‘Æ°á»ng hoặc giống nhÆ° là chiếu và o hang tối, thì nên hết sức cẩn tháºn - xe bạn dang tiến gần đến váºt cản hấp thụ các chùm ánh sáng chiếu và o - chẳng hạn nhÆ° rÆ¡-moóc kéo hay tir Ä‘á»— ở vệ Ä‘Æ°á»ng mà không báºt đèn nà o. Tháºm chà nếu nhÆ° không phải chăng nữa thì trong trÆ°á»ng hợp nà y cÅ©ng nên giảm tốc Ä‘á»™ và tăng cÆ°á»ng táºp trung để bảo đảm an toà n.
Nguồn: GTMB
lauthuyenchai
30-09-2010, 10:54 AM
Kảm Æ¡n vì những thông tin bổ Ãch nà y, mình cho rằng NÃt là 1 ngÆ°á»i rất có "driver đức" đấy! Ở ta, lx còn là má»™t nghá» mà , báºc 4 của lái xe con (báºc cao nhất) có hệ số lÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng vá»›i kỹ sÆ° 5/8 (tốt nghiệp đại há»c xong Ä‘i là m phải phấn đấu liên tục 12 năm má»›i đạt được) hoặc công nhân kỹ thuáºt Ä‘iện 6/7 (lao Ä‘á»™ng gần cả Ä‘á»i)cÆ¡ đấy!
Mình vừa má»›i thi xong nhÆ°ng cÅ©ng chỉ là há»c lẩu thôi, chÆ°a có kinh nghiệm. NhÆ°ng mình cho rằng lái xe cÅ©ng giống nhÆ° lái... pátnÆ¡ của mình váºy, phải thá»±c sá»± hiểu em (nguyên lý, cấu tạo và cả bệnh thÆ°á»ng gặp nữa!) và cố giữ mình luôn ở thế chủ Ä‘á»™ng (mặc dù trình Ä‘á»™ có thể kém tý).
Riêng việc xác định 6 Ä‘iểm mình thấy hình nhÆ° ko ổn lắm, má»—i loại xe khác nhau chứ. Và dụ Ä‘ang xà i em matÃt mà nhảy sang cưỡi em lăngcudÆ¡ hay lếchxù chẳn hạn, việc định hình có thể sẽ phải thay đủi. CÅ©ng giống nhÆ° mình vá»›i NÃt mà dance vá»›i 1 bạn cỡ mét rưỡi đổ vá» thì cÅ©ng phải Ä‘iá»u chỉnh khung tay và sải bÆ°á»›c chứ nhẩy?
. Ko biết nghÄ© váºy có đúng ko?
THANK (Ä‘i) YOU!!!
à kiến của lauthuyenchai (http://www.haiduongdancesport.com/forum/member.php?u=355) hay quá. Vá» 6 Ä‘iểm chỉ là má»™t cái và dụ không mang tÃnh đại diện cho tất cả các loại xe, có tÃnh chất để má»i ngÆ°á»i tham khảo; Còn tùy và o thá»±c tế, kinh nghiệm nữa.
Cái món lái xe cứ phải Ä‘i nhiá»u má»›i có kinh nghiệm được.
Lead cÅ©ng má»›i lái thôi, tất nhiên là khi ngồi lên con 4 bánh là phải cẩn tháºn để có trách nhiệm vá»›i mình và vá»›i má»i ngÆ°á»i tham gia giao thông nữa.
Nước ta là nước có tỉ lệ tai nạn giao thông thuộc loại rất lớn trên thế giới.
Má»i ngÆ°á»i hãy cùng nhau tá»± giác xây dá»±ng " văn hóa giao thông" để Ä‘em lại an toà n cho bản thân và xã há»™i nhé! hihi
meohoang87
12-08-2011, 07:20 AM
Má»i ngÆ°á»i bà n tán sôi nổi ghê.Em cÅ©ng má»›i lái nhÆ°ng má»—i lần nhìn ra gÆ°Æ¡ng háºu mà thấy xe to đùng là em đã hú hồn rồi.hiii
Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.